Motor bez četkica ima prilično visoku učinkovitost - oko 93%. Također može razviti više snage. Njegova glavna prednost je nepostojanje sklopa četke, što odmah povećava pouzdanost.
U ovom slučaju, vijek trajanja uređaja ovisi samo o vijeku trajanja njegovih ležajeva. Mnogo je manje bučan u usporedbi s kolektorskim motorima. Zbog svojih svojstava našli su široku primjenu. Na primjer, dio su zapornih ventila u industriji nafte i plina, budući da nemaju sklopove četkica, što znači da nema iskrenja. U automobilskoj industriji koriste se kao motori za brisače vjetrobrana, električne prozore. Također se koriste u medicinskoj opremi, robotici.
Njegova bit leži u činjenici da je motor bez četkica istosmjerni stroj s induktor-rotorom i armaturnim namotom napravljenim na statoru. Funkciju nestalog sklopa četkica obavlja poluvodički prekidač, koji napaja namote armature i prebacuje ih u skladu s položajem rotora. Najčešća opcija je trofazni motor bez četkica.namot statora.
Rotor može predstavljati različite mogućnosti dizajna, ovisno o položaju magneta na njemu. Kao rezultat interakcije dvaju magnetskih tokova, iz statora i rotora nastaje zakretni moment. Uz pomoć senzora položaja rotora kut između dvije struje uvijek će se održavati u rasponu od 90°, što će stvoriti maksimalni moment. Namoti statora mogu se napajati iz bilo kojeg poluvodičkog pretvarača.
Izrada domaćih motora bez četkica
Ovi su uređaji vrlo privlačni zrakoplovnim modelarima jer postižu maksimalnu brzinu unutar nekoliko sekundi. Upravo oni pokušavaju napraviti motor bez četkica vlastitim rukama kod kuće, budući da su modeli bez četkica koje proizvodi industrija vrlo skupi. Kućište je u pravilu izoštreno od duraluminija. Magneti dolaze iz starih CD pogona.
Rotor takvih motora ima od dva do osam pari polova. Stator se sastoji od kućišta, kao i jezgre, koja je izrađena od električnog čelika i bakrenog namota, koji se uklapa u posebne utore po obodu jezgre. Broj namota odgovara broju faza motora, a mogu biti jednofazni, dvo-, trofazni i više. Prebacivanje između namota provodi se elektroničkim sklopovima - pretvaračima. Montaža cijelog uređaja vrši se sljedećim redoslijedom:
- magneti su instalirani ispravnim redoslijedom;
- navoj je izrezan na osovini;
- sljedećiizbušene su rupe radi male težine i hlađenja;
- stator je namotan bakrenom žicom;
- konektori za lemljenje;
- ležajevi su ugrađeni;
- postavljeni su potporni prstenovi.
Dalje, sastavljeni motor bez četkica se spaja na izvor napajanja i provjerava se njegova izvedba. Ako sve funkcionira normalno, možete ga instalirati na model zrakoplova. Dakle, domaći motor bez četkica je sasvim moguće stvoriti.
