Službeni zadatak GLONASS-a - nadzor u transportu - je poboljšati sheme kretanja i smanjiti troškove goriva. Osim toga, takvo praćenje omogućuje otkrivanje izlijevanja goriva i slučajnih prekršaja. Vozači su odgovorili pokušavajući pronaći odgovor na pitanje kako prevariti GLONASS - domaći analog globalnog GPS sustava.
Prema stručnjacima, jedini zajamčeni način zavaravanja GPS-a je korištenje elektroničkog uređaja koji potiskuje radio signale (kada se udar vrši daljinski). Ponekad osobu ne treba pratiti, ali telefon je radio. S aktiviranim supresijskim blokom, to nije moguće.
U slučaju kamiondžija, takvo blokiranje onemogućuje prijenos podataka u kontrolnu sobu. Stroj je privremeno isključen iz veze. Međutim, nakon isključivanja "ometača", podaci o putovanju iz memorije uređaja "migriraju" na upravljački poslužitelj.
Slika sa potiskivanjem GPS signala je sasvim drugačija. U tom slučaju indikatori s koordinatama nisu fiksirani u memoriji. Uostalom, signali iznema satelita za njihovo formiranje. Ova metoda je moguća s najjednostavnijim uređajem - GPS trackerom. Kao rezultat toga, dolazi do situacije u kojoj automobil, napuštajući garažu, misteriozno nestaje sa ekrana monitora, a zatim se (baš isto tako misteriozno!) ponovno pojavljuje. Da biste otkrili takav trik, tijekom dana morate se voziti pored vozača. Osim toga, ako je u automobil instaliran sustav složeniji od običnog tragača, to neće pomoći u rješavanju problema kako prevariti GLONASS.
GLONASS antenu možete oštetiti rezanjem kabela ili probijanjem izolacije iglom. Antena može biti zaštićena metalom, omotana folijom ili metalnim limom, ometajući prijem signala magnetom. Možete pokušati isključiti napajanje terminala u automobilu iz ugrađenog napajanja, napuniti ga vodom, poslati pištolj za omamljivanje, uzemljiti metalno kućište terminala, ući u njegove mikro krugove. Možete ukloniti ili oštetiti SIM karticu kako biste prekinuli signal. Ali takva šteta je jednokratno rješenje. U većini slučajeva lako ih je identificirati, što je prepuno sankcija.
Općenito govoreći, sve metode kako prevariti GLONASS su dobre ako su dizajnirane za neiskusne rukovoditelje tvrtki. Čak i ako se odluči koristiti uređaj koji istovremeno blokira apsolutno sve GLONASS i GPS frekvencije, ljudi s iskustvom brzo će "ugristi" svakoga. Sam GLONASS sustav radi besprijekorno. Signalne žice prenose podatke o paljenju, tahometar (brzina motora), sustav goriva. Autoscan GPS spojen na brzinomjer pruža pouzdanilustracija prijeđene kilometraže za dispečera. Terminali mogu uhvatiti signale bez antene. Tijelo terminala stroja je zapečaćeno i svaki upad je otkriven.
Sudeći prema recenzijama analitičara trećih strana, uspjeh korištenja metoda zavaravanja GLONASS-a ovisi o obostranom interesu glavnih kategorija radnika. Dosluh vozača, čuvara garaža i dispečera teoretski omogućuje razradu shema krađe goriva, gdje će radnici biti predstavljeni kao žrtve, nepravedno optuženi zbog stalno pogrešnog GLONASS-a.
Postoji ekstreman način zaobilaženja GLONASS-a - za vozače s najvišom razinom vještine. Riječ je o vožnji u potpuno beznaponskom automobilu, u kojem ne radi niti jedan električni uređaj. Uglavnom štos. Tijekom vožnje morate isključiti "masu" automobila. U tom slučaju, dizel će nastaviti raditi, a automobil će biti potpuno bez struje (zajedno s navigacijskom jedinicom). Ako se unutra nalazi baterija, uređaj će registrirati koordinate kretanja duž rute. Ali ako nema baterije, tada će sustav istaknuti "let" s jedne točke na drugu. Vrijedi uzeti u obzir da su mnogi terminali opremljeni vlastitim baterijama i mogu snimiti kretanje tijekom vremena koje je proteklo od nestanka.
Za običnog čovjeka trenutno nedostižno, ali teoretski moguće "oružje" za prevariti GLONASS-GPS je tehnologija koju koristi vojska u odnosu na bespilotne letjelice. Njegovim korištenjem GPS signali se ometaju. Umjesto toga, prenose se lažne. Kao rezultat toga, dron slijeće na neprijateljsko uzletište. Dakle, već postoji tehnologija za zamjenu signala sa satelita na lokalni.
Dakle, GLONASS obmana je, zapravo, nerealna, ali moguća. Važno je ne zaboraviti glavnu stvar: sateliti u orbiti nastavljaju emitirati impulse s "željeznom" sinkronizacijom. Prijemnici "hvataju" te impulse i izračunavaju koordinate. Ako uspijete tako da prijamnik odašilje anomalne koordinate, tada možete prevariti, prije svega, sebe.
