GLONASS sustav je najveći navigacijski sustav koji vam omogućuje praćenje lokacije raznih objekata. Projekt, pokrenut 1982. godine, aktivno se razvija i poboljšava do danas. Štoviše, radi se i na tehničkoj podršci GLONASS-a i na infrastrukturi koja omogućuje sve većem broju ljudi korištenje sustava. Dakle, ako se prvih godina postojanja kompleksa navigacija putem satelita koristila uglavnom u rješavanju vojnih problema, danas je GLONASS tehnološki alat za pozicioniranje koji je postao obavezan u životu milijuna civilnih korisnika.
Globalni satelitski navigacijski sustavi
Zbog tehnološke složenosti implementacije projekata globalnog satelitskog pozicioniranja, danas samo dva sustava mogu u potpunosti odgovarati ovom nazivu - GLONASS i GPS. Prvi je ruski, a drugi je plod američkih programera. S tehničkog gledišta, GLONASS je kompleks specijaliziranog hardvera koji se nalazi u orbiti i na zemlji.
Za komunikaciju sa satelitima koriste se posebni senzori i prijemnici koji čitaju signale igeneriranje podataka o lokaciji od njih. Za izračunavanje vremenskih parametara koriste se posebni atomski satovi. Služe za određivanje položaja objekta, uzimajući u obzir emitiranje i obradu radio valova. Smanjenje pogrešaka omogućuje pouzdaniji izračun parametara pozicioniranja.
Značajke satelitske navigacije
Raspon zadataka globalnih satelitskih navigacijskih sustava uključuje određivanje točne lokacije zemaljskih objekata. Osim geografskog položaja, globalni navigacijski satelitski sustavi omogućuju vam da uzmete u obzir vrijeme, rutu, brzinu i druge parametre. Ovi zadaci se provode putem satelita smještenih na različitim točkama iznad površine zemlje.
Primjena globalne navigacije koristi se ne samo u transportnoj industriji. Sateliti pomažu u operacijama traganja i spašavanja, geodetskim i građevinskim radovima, te koordinaciji i održavanju ostalih svemirskih postaja i vozila. Vojna industrija također nije ostala bez podrške GPS sustava. GLONASS navigator za takve svrhe osigurava siguran signal dizajniran posebno za ovlaštenu opremu Ministarstva obrane.
GLONASS sustav
Sustav je počeo s punim radom tek 2010. godine, iako su pokušaji da se kompleks stavio u aktivnu funkciju napravljeni od 1995. U mnogim aspektima, problemi su bili povezani s niskom izdržljivošću korištenih satelita.
U ovom trenutku GLONASS ima 24 satelita koji djeluju na različitim točkama u orbiti. OpćenitoNavigacijska infrastruktura može biti predstavljena s tri komponente: svemirska letjelica, kontrolni kompleks (omogućuje kontrolu konstelacije u orbiti), kao i korisnički navigacijski hardver.
24 satelita, od kojih svaki ima svoju konstantnu visinu, podijeljena su u nekoliko kategorija. Svaka hemisfera ima 12 satelita. Pomoću satelitskih orbita iznad zemljine površine formira se mreža čijim se signalima određuju točne koordinate. Osim toga, satelitski GLONASS ima nekoliko rezervnih objekata. Također su svaki u svojoj orbiti i ne miruju. Njihovi zadaci uključuju proširenje pokrivenosti na određenu regiju i zamjenu satelita u kvaru.
GPS sustav
Američki analog GLONASS-a je GPS sustav, koji je također počeo s radom 1980-ih, ali tek od 2000. godine točnost određivanja koordinata omogućila je njegovu široku distribuciju među potrošačima. Do danas GPS sateliti jamče točnost do 2-3 m. Do kašnjenja u razvoju navigacijskih mogućnosti dugo je došlo zbog umjetnih ograničenja pozicioniranja. Ipak, njihovo uklanjanje omogućilo je određivanje koordinata s maksimalnom točnošću. Čak i ako se sinkronizira s minijaturnim prijemnicima, postiže se rezultat koji odgovara GLONASS-u.
Razlike između GLONASS-a i GPS-a
Postoji nekoliko razlika između navigacijskih sustava. Konkretno, postoji razlika u karakteruraspored i kretanje satelita u orbitama. U kompleksu GLONASS kreću se po tri ravnine (po osam satelita), a GPS sustav omogućuje rad u šest zrakoplova (oko četiri po zrakoplovu). Dakle, ruski sustav osigurava širu pokrivenost zemaljskog područja, što se očituje i u većoj preciznosti. Međutim, u praksi, kratkoročni "život" domaćih satelita ne dopušta korištenje punog potencijala GLONASS sustava. GPS, zauzvrat, održava visoku točnost zbog suvišnog broja satelita. Ipak, ruski kompleks redovito uvodi nove satelite, kako za ciljanu upotrebu, tako i kao rezervnu podršku.
Također, koriste se različite metode kodiranja signala - Amerikanci koriste CDMA kod, a u GLONASS-u - FDMA. Prilikom izračunavanja podataka za pozicioniranje od strane prijemnika, ruski satelitski sustav predviđa složeniji model. Kao rezultat toga, korištenje GLONASS-a zahtijeva veliku potrošnju energije, što se očituje u dimenzijama uređaja.
Što dopuštaju GLONASS mogućnosti?
Među osnovnim zadaćama sustava je određivanje koordinata objekta sposobnog za interakciju sa GLONASS satelitima. GPS u tom smislu obavlja slične zadatke. Konkretno, izračunavaju se parametri kretanja kopnenih, morskih i zračnih objekata. U nekoliko sekundi, vozilo opremljeno odgovarajućim navigatorom može izračunati karakteristike vlastitog kretanja.
Tijekom korištenjaglobalna navigacija već je postala obvezna za određene kategorije prijevoza. Ako se u 2000-ima širenje satelitskog pozicioniranja odnosilo na kontrolu pojedinih strateških objekata, danas se prijemnicima snabdijevaju brodovi i zrakoplovi, javni prijevoz itd. U bliskoj budućnosti je obvezna nabavka GLONASS navigatora za sve privatne automobile nije isključeno.
Koji uređaji rade s GLONASS-om
Sustav je u mogućnosti pružiti kontinuiranu globalnu uslugu svim kategorijama potrošača bez iznimke, bez obzira na klimatske, teritorijalne i vremenske uvjete. Kao i usluge GPS sustava, GLONASS navigator se pruža besplatno i bilo gdje u svijetu.
Među uređajima koji imaju mogućnost primanja satelitskih signala nisu samo ugrađena navigacijska pomagala i GPS prijamnici, već i mobiteli. Podaci o lokaciji, smjeru i brzini šalju se na poseban poslužitelj putem GSM mreža. Poseban program GLONASS i razne aplikacije koje obrađuju karte pomažu u korištenju mogućnosti satelitske navigacije.
Combo prijemnici
Teritorijalno širenje satelitske navigacije dovelo je do spajanja dvaju sustava sa stajališta potrošača. U praksi se GLONASS uređaji često nadopunjuju GPS-om i obrnuto, što poboljšava točnost pozicioniranja i vremenskih parametara. Tehnički, to se ostvaruje pomoću dva senzora integrirana u jedan navigator. Na temeljuove ideje proizvode se kombinirani prijemnici koji rade istovremeno s GLONASS-om, GPS sustavima i pripadajućom opremom.
Osim poboljšanja točnosti određivanja geografskih koordinata, ova simbioza omogućuje praćenje lokacije kada sateliti jednog od sustava nisu uhvaćeni. Minimalni broj orbitalnih objekata, čija je "vidljivost" potrebna za rad navigatora, je tri jedinice. Dakle, ako, na primjer, program GLONASS postane nedostupan, tada će u pomoć priskočiti GPS sateliti.
Ostali satelitski navigacijski sustavi
Europska unija, kao i Indija i Kina, razvijaju projekte slične GLONASS-u i GPS-u. Europska svemirska agencija planira implementirati sustav Galileo, koji se sastoji od 30 satelita, koji će postići nenadmašnu točnost. U Indiji se planira lansirati sustav IRNSS koji će raditi preko sedam satelita. Navigacijski kompleks orijentiran je na domaću uporabu. Sustav Compass kineskih programera trebao bi se sastojati od dva segmenta. Prvi će uključivati 5 satelita, a drugi - 30. Prema tome, autori projekta pretpostavljaju dva formata usluge.
