Naziv tako nepoznatog uređaja kao što je tahograf sve se više pojavljuje na brojnim automobilističkim forumima i sličnim resursima. Što je to, koje funkcije uređaj obavlja i zašto ga instalirati, možete saznati čitanjem relevantne dokumentacije.
Tahograf - što je to? Kratke informacije o uređaju
Što prvo trebate znati? Prije svega, vrijedi odgovoriti na pitanje: auto tahograf - što je to? Što ovaj uređaj radi i zašto je potreban ako postoji standardni brzinomjer?
Tahograf je ugrađeni kontrolni mjerni uređaj koji osigurava usklađenost sa zahtjevima reguliranim AETR-om (Europski sporazum koji regulira rad vozila).
Uređaj je dizajniran za kontinuiranu indikaciju i istovremenu registraciju indikatora kao što su vrijeme, brzina vozila, kilometraža, raspored rada (razdoblja odmora i rada) vozača.
Kratak odgovor na pitanje o tahografu: što je to, bit će usporedba uređaja s takozvanom crnom kutijom u zrakoplovima. Višetočne pojedinosti možete dobiti detaljnim uvidom u značajke i specifikacije uređaja.
Što znači ugradnja tahografa?
Ugradnja tahografa nije problem. Ovisno o dimenzijama, uređaj se može postaviti u utor za brzinomjer ili auto radio.
Dnevno snimanje informacija može poslužiti u sljedeće svrhe:
- Točno bilježenje kilometraže i brzine. Nije tajna da se standardni brzinomjeri pri izračunu vrijednosti oslanjaju na svoj program, koji ne odgovara uvijek točnim vrijednostima. Pri izračunu se uzima u obzir efektivni opseg kotača (koliko prolazi za puni okret), što omogućuje prilično precizno određivanje koliko se okretaja napravi za svaki kilometar putovanja. Standardni brzinomjer izračunava se malo drugačije, a krajnji rezultat može značajno varirati.
- Rješavanje spora. Ne radi se samo o tome da su neoborivi dokazi informacije za koje je odgovorna CIPF jedinica tahografa. Što je? Šifrirani podaci koji se ne mogu krivotvoriti. Informacije će pomoći da se vozaču dokaže da je u pravu pred službenicima prometne policije i obrani svoje interese u slučaju nesreće.
- Računovodstvo. Podaci dobiveni s tahokartica ili elektroničkog tahografa daju jasne informacije o radu osoblja. Možete izračunati vrijeme rada i odmora vozača do minute, što pomaže u procjeni učinkovitosti rada osoblja ili za prikupljanje zarađenih sredstava u poduzeću.
- Organizacija poduzeća. Budući da su podacikoje daje tahograf ne može se krivotvoriti, neki aspekti djelatnosti poduzeća mogu se jasno strukturirati. Dakle, zahtjevi za održavanje vozila ukazuju na to da bi se pregled trebao odvijati najmanje svakih 10 tisuća km. Očitavanja tahografa ne mogu se "navijati" niti na bilo koji drugi način mijenjati učestalost provjera.
- Sigurnosna jamstva. Jedan od stavaka AETR-a navodi da svaki vozač mora nositi tahokartice zadnjih 28 dana. Pomoću uređaja možete snimiti bilo koje kretanje vozila, što značajno smanjuje rizik od nepredviđenih situacija ili pomaže u njihovom temeljitom razumijevanju.
- Provedba dodatnih funkcija. Pitam: "Tahograf - što je to?" - Prije svega, vozači žele upoznati praktičnu primjenu uređaja. Uz svoje izravne funkcije, uređaj se može koristiti kao ograničavač brzine ili za uključivanje/prebacivanje načina rada opreme pri određenim brzinama.
Navedeno nije potpuni popis zadataka koje tahografi pomažu riješiti. Zakon zahtijeva da se oprema instalira na gotovo svako vozilo koje obavlja putničke i teretne letove kako bi se moglo kontrolirati stanje na cestama.
Značajke tahografa
Stvarno, što su oni? Nakon što ste odlučili instalirati tahograf, potrebno je razmotriti glavne značajke. Naime, dizajn uređaja, njegove komponente i glavni elementi. Potrebno je dopuniti odgovor na pitanje: tahograf CIPF blok - što je to i za što je ovaj dio odgovoran.
Glavni “konj” mjernog uređaja je prisutnost nepromjenjive memorije, zbog koje se podaci bilježe u stvarnom vremenu, a dobivene informacije mogu se pohranjivati godinama. Istodobno, vjerojatnost neovlaštenog pristupa memorijskim elementima uređaja smanjena je na gotovo nulu.
Za primanje snimljenih informacija morate imati 4 posebna ključa ili pametne kartice. Potonje uključuju sljedeće vrste kartica:
- Vozači - za pohranu podataka o kretanju određenog vozača tijekom prošle godine.
- Kartica auto kuće ili radionice - za postavljanje tahografa, promjenu njegove funkcionalnosti.
- Kartica poduzeća ili tvrtke - za pohranjivanje i čitanje svih vrsta informacija o nadolazećim i završenim letovima, o drugim podacima vezanim uz automobile određene tvrtke. Između ostalog, pametne kartice ove vrste dizajnirane su za sprječavanje širenja informacija o tvrtki.
- Inspektorska soba - za čitanje informacija s kartica vozača. Omogućuje vam da se upoznate sa svim kršenjima koja su se dogodila tijekom izvještajnog razdoblja (brzina, raspored). Pomaže u otklanjanju ili otklanjanju kvarova opreme (nestanak struje, neispravan rad senzora).
U potrazi za odgovorom na pitanje: tahograf s CIPF-om - što je to, možemo s povjerenjem reći da je ovaj uređaj dizajniran ne samo da popravi glavne indikatore, već iza pouzdano pohranjivanje informacija.
Odabir modela tahografa
Ne odgovara svaki digitalni uređaj, a kamoli analogni (pokazivač), jasnim standardima postavljenim za uređaje unutar AETR projekta.
Nekoliko proizvođača, uključujući europske programere i domaća poduzeća, dobilo je odgovarajuće certifikate:
- zaštitni znak VDO i Continental Automotive GmbH;
- Stoneridge Electronics proizvodi;
- vodeće inovacije iz EFKON AG;
- ACTIA precizni instrumenti;
- tehnologije "Incotex" (model "Mercury TA-001" i noviji);
- uređaji "HATCH" SM 10042.00.00-13 i SM 100.42.00.00.14;
- KZTA (tahograf "KASBI DT-20M");
- JSC "Izmeritel-Avto" (tahograf "TCA-02NK");
- tvrtka "ATOL" (tahografski pogon 5);
- DOO "INTELLIK RUS" (tahograf "EFAS V2 RUS").
Prije odluke koji tahograf ugraditi, bilo bi korisno upoznati se s registrom FBU Rosavtotrans. Tamo možete pronaći potpuni popis modela opreme odobrenih za upotrebu u Rusiji.
Kada treba instalirati tahografe?
Prije svega, uređaje treba instalirati na automobile tvrtki koje se bave raznim vrstama komercijalnog prijevoza. Cijeli je popis vozila u čiju je instrument ploču potrebno ugraditi tahografe. Zakoni propisuju ugradnju uređaja na autobuse i druge vidove prijevoza, na temeljubroj sjedala, maksimalna težina i vrsta transportiranog sadržaja.
Da li je potrebno ugraditi tahograf ili ne može se razumjeti po sljedećim kriterijima:
- Broj suvozačkih sjedala. Ako je broj sjedala, isključujući sjedalo vozača, veći od osam, onda ne možete bez instaliranja uređaja. Ova klasifikacija vozila uključuje sve automobile kategorija M2 i M3.
- Tonaža vozila. Ugradnja uređaja smatra se obaveznom za sva vozila teža od 3,5 tone. Bilo koji automobil kategorija N2 i N3 mogu biti uključeni u ovu klasifikaciju.
- Prilikom prijevoza opasnih tvari (eksplozivnih ili aktivnih kemijskih spojeva).
Ovi uvjeti vrijede samo za komercijalni promet koji treba biti opremljen tahografima. Pravila imaju mnogo klauzula i iznimaka, a da biste bili sigurni, trebali biste ih pažljivo pročitati.
Kada trebam biti oprezan zbog kazni?
Glavni regulatorni dokument na koji se treba osloniti u ovom slučaju je savezni zakon br. 196 s naknadnim izmjenama i dopunama. Bavi se sigurnošću prometa na cestama, potpisuje metodološki okvir koji omogućuje postizanje optimalne izvedbe.
Od 1. travnja 2013. pravne osobe i privatni poduzetnici odgovorni su ne samo u slučaju nedostatka opreme, već iu slučaju neusklađenosti s postojećim standardima. Na primjer, predviđena je novčana kazna kada se otkrije kvar, zakašnjela tehničkaslužbe ili zbog nepoštivanja od strane vozača režima rada i odmora (radni dan - ne više od 8 sati, neprekidna vožnja - ne više od 4 sata).
U isto vrijeme, kazne za vozače i menadžment značajno se razlikuju. Ako u prvom slučaju govorimo o 1-3 tisuće rubalja, onda su u drugom kazne mnogo veće - 5-10 tisuća rubalja.
Ne zaboravite također na popis kvarova za koje prijeti novčana kazna. Pokvareni tahograf možete platiti ne samo povlačenjem iz države. broj vozila, ali i postavljanjem automobila na kazneno parkiralište (u slučaju prijevoza vrlo opasnih tvari).
Održavanje i podešavanje digitalnih tahografa
Nakon pitanja "Tahograf - što je to?" s obzirom na nas sa svih strana, rad uređaja ne počinje se činiti manje kompliciranim. Čak i sama instalacija uređaja postaje gotovo nerješiv zadatak za vlasnike automobila.
U slučaju bilo kakvog složenog popravka vozila, potrebno je izvršiti dodatnu provjeru točnosti očitanja kontrolnog uređaja. Provjere imaju određenu učestalost, ali se mogu provesti uz bilo kakvu sumnju na kvar hardvera.
Na brojnim forumima često se postavlja još jedno pitanje: kalibracija tahografa - što je to? Također bi bilo korisno saznati zašto je ovaj postupak potreban i od kojih se faza sastoji.
Razlozi za postavljanje uređaja
Kalibracija tahografa, koja se ponekad naziva kalibracija, a ponekad poravnanje, verifikacijaili provjeru, obavlja se ne samo nakon njihove izravne instalacije. Glavni cilj ovog postupka je da očitanja uređaja budu što točnija. U ovom slučaju potrebno je ne samo uzeti u obzir sve vrste pogrešaka, već i uzeti u obzir brojne čimbenike koji uzrokuju odstupanja (osobine instalacije, vanjski uzroci).
Ujedno uređaj treba što točnije bilježiti performanse pojedinog vozila, što znači da je potrebno sinkronizirati i prilagoditi parametre.
Slučajevi u kojima je potrebna provjera
Kalibracija tahografa je neophodna u nekoliko slučajeva. Ako se pregledi ne provedu na vrijeme, uređaj može pokazati netočna očitanja, a moguća odstupanja od norme postupno će se pogoršavati.
Upravljački uređaj mora se provjeriti u sljedećim slučajevima:
- Nakon početne instalacije. Ovaj postupak se provodi nakon što oprema dobije registracijski broj. Omogućuje provjeru da uređaj radi i da je dobivena točnost pokazatelja.
- Nakon ponovne instalacije. Ako je uređaj prebačen iz jednog automobila u drugi, mora se prilagoditi dizajnerskim značajkama novog automobila.
- U slučaju zamjene registracijskog broja određenog vozila. U ovom slučaju, postupak je prilično formalan.
- Nakon popravka samog tahografa, spajanja ili ugradnje novih senzora. Provjera će omogućiti da se provjeri jesu li zabilježena očitanjaistina.
- U nedostatku posebnih pečata i oznaka. Brtvljenje omogućuje osiguranje svih čvorova uključenih u manipulaciju podacima, a oznaka nosi informacije o performansama uređaja. Bez ovih podataka uređaj se ne može smatrati najučinkovitijim.
- Prilikom promjene vrijednosti koeficijenta vozila. Ova vrijednost je odgovorna za veličinu izlaznog signala između elemenata vozila i upravljačkog uređaja.
- Prilikom mijenjanja efektivnog opsega kotača ili prilikom mijenjanja guma. Postupak je neophodan za točan izračun kilometraže i brzine prijevoza.
- Ako je točno vrijeme u žurbi ili kasni 20 minuta ili više.
- Dvije godine nakon posljednje recenzije.
Pravovremene provjere opreme omogućuju sigurnost vozača na cesti, jer se u protivnom ne povećava samo rizik od nepredviđenih situacija, već i mogućnost financijskih kazni.
Sažetak rezultata
Možete pokušati odgovoriti na pitanje: auto tahograf - što je to, s nekoliko strana. Uređaj se mora instalirati na velika gospodarska vozila.
Uređaj omogućuje pružanje adekvatne razine sigurnosti, u što nije teško povjerovati, s obzirom na to koliko je teško (gotovo nemoguće) iskriviti indikatore koje snima tahograf.
Kontrast se može jače osjetiti kada se usporedi moderna digitalna oprema s pomalo zastarjelom analognom opremom.
Istina,vlasnici preklopnih uređaja morat će (ako već nisu) promijeniti nepouzdane uređaje.
Stručnjaci kažu da kontrola brzine i kilometraže nije glavna funkcija uređaja. Posebna se važnost pridaje sposobnosti tahografa da kontroliraju svakodnevnu rutinu vozača.
U tom smislu, bicikli nekih kamiondžija mogu ostati daleko u prošlosti - zaspavanje za volanom i ulazak u nadolazeći promet jednostavno ne mogu biti pod strogim nadzorom uređaja.
Može se samo nadati da će pravila koja uređuju rad ove vrste opreme postati fleksibilnija. Tu je svaka stavka prestrogo napisana, počevši od izbora modela i proizvođača. Nakon čitanja ND-a, možete u potpunosti odgovoriti na pitanje, tahograf - što je to (fotografije uređaja mogu se vidjeti u ovom članku).
