Da biste razumjeli kako spojiti magnetni starter, trebali biste razumjeti princip njegovog rada. Jednostavan je i potpuno identičan onom na kojem radi bilo koji relej.
Glavni zadatak magnetskog pokretača je daljinsko povezivanje snažnog opterećenja, koje se može izvesti i u ručnom načinu rada i tijekom algoritamskog rada industrijske automatizirane instalacije.
Glavne komponente magnetskog startera su induktivna zavojnica koja stvara magnetsko polje, armatura mehanički spojena na jednu od grupa kontakata i drugi par kontakata.
Induktor je uključen u upravljački krug, koji se sastoji od uzastopno spojenih tipki "Stop" s normalno zatvorenim kontaktima i "Start" s normalno otvorenim kontaktima. Paralelno s tipkom "Start" uključuje se još jedan kontakt par, koji se zatvara istovremeno sa spajanjem tereta.
Magnetni starter radi na sljedeći način: kada pritisnete "Start", električni krug se zatvara, struja prolazi kroz zatvorene kontakte ovog gumba i gumba "Stop" (jer su normalno zatvoreni), što znači - dok ne pritisnuovom tipkom, strujni krug se neće otvoriti. Kada električna struja prolazi kroz zavojnicu, u njemu nastaje magnetsko polje koje privlači armaturu, koja zauzvrat povezuje kontakte - ukupno ih ima četiri para. Tri od njih su osnovna i dizajnirana su za uključivanje trofaznog tereta, poput snažnog elektromotora. Četvrti par spojen je paralelno s tipkom za pokretanje, koja se zatim može otpustiti, a struja u krugu će proći kroz ove kontakte.
Kako biste isključili opterećenje, samo otvorite krug solenoida. Za to je namijenjen gumb Stop, čija je kontaktna skupina zatvorena u normalnom položaju i otvara se kada se pritisne. Sada se sve događa obrnutim redoslijedom: krug je prekinut, magnetsko polje zavojnice nestaje, svi kontakti se otvaraju - i napajanje i zadržavanje. Gumb "Stop" se može otpustiti - struja više neće teći kroz upravljački krug, jer su kontakti tipke "Start" otvoreni u nepritisnutom položaju. Sve, magnetni starter je isključen.
U pravilu, zavojnica magnetskog pokretača je dizajnirana za napon od 220 volti izmjenične struje s frekvencijom od 50-60 herca. Ovdje je bolje ne koristiti uređaje koji koriste magnetske zavojnice ili transformatore dizajnirane isključivo za frekvenciju od 60 Herca - oni mogu pokvariti, ali domaći ili europski magnetni starteri mogu se koristiti u Americi bez ograničenja.
Tipična pogreška pri instalaciji - uključivanje upravljačkog kruga nije izmeđuneutralno i fazno, ali između faza. U ovom slučaju, zavojnica dobiva 380 volti umjesto 220, i izgara.
Uz svu jednostavnost uređaja, dizajn magnetskog startera se stalno poboljšava. Dizajnerski biroi koji stvaraju nove sklopne uređaje nastoje smanjiti buku tijekom rada i smanjiti električni luk koji nastaje u trenutku spajanja ili rastavljanja kontakata. To se posebno odnosi na visokonaponske startere dizajnirane za rad s naponom od tisuću volti. Tako, švicarsko-švedsko zajedničko ulaganje Asea Brown Boveri Ltd proizvodi sklopnu opremu za električne krugove od kasnog devetnaestog stoljeća, te je prikupilo ogromno iskustvo u proizvodnji ove opreme. ABB magnetni starter je ono što je Rolls-Royce za automobile.
