Dronovi su zrakoplovi koji lete bez ljudi na brodu, ali su kontrolirani sa zemlje. Stoga se ne svrstavaju u zračnu opremu, već kao robote s daljinskim upravljanjem. U zrak su se digli već pedesetih godina prošlog stoljeća, a glavna im je svrha bila fotografsko izviđanje i odvraćanje neprijatelja.
U današnje vrijeme dronovi nisu samo vojna oprema. Također se mirno koriste u mnogim područjima. Ali razgovarajmo o svemu po redu.
Povijest razvoja
Ideja o takvoj letjelici bez pilota pripada američkom inženjeru iz Ohija, koji je još 1910. godine krenuo u izmišljanje takvih sredstava za isporuku naboja na metu.
Prvo lansiranje, koje se može nazvati uspješnim, napravljeno je u Velikoj Britaniji. Različite probleme rješavao je deset godina, od 1934. do 1943. godine. Istodobno su počeli razvijati slično oružje, koje je uspješno korišteno i dovelo do toganova industrija vojne tehnologije - krstareće rakete.
U Sovjetskom Savezu razvijali su se svoj razvoj. Poznati aparat TB-3, koji je u službi Crvene armije, koji je kasnije pretvoren u bespilotna vozila. Šezdesetih godina poznati su modeli La-17R i Tu-123, koji su vršili izviđanje. Brzina je 1963. godine zrakoplova razvijala do 885 kilometara na sat. La-17R je imao svoju rutu, ali se dron mogao kontrolirati i sa zemlje. Istovremeno je projektirano i nadzvučno bespilotno vozilo Yastreb (Tu-123), koje je radilo do 1972.
Nakon raspada zemlje, sve akumulirane pozicije na ovom području su izgubljene. Nisu dobili ni pozornost ni financiranje. Tek posljednjih godina ponovno se izdvaja novac za njihovu proizvodnju. Pričekajmo da se konačno pojave novi ruski dronovi i zapljusnu svijet.
UAV-ovi u SAD-u
Onda, kada se dogodio kolaps SSSR-a, SAD su preuzele inicijativu. Dva desetljeća nisu prošla uzalud. Već 2010. godine oko pola tisuće vojnika upravljalo je dronovima. Do 2012. broj takvih uređaja porastao je na trećinu zračne vojne opreme zemlje.
Među njima se ističe dron s kamerom koja se može pokrenuti iz ruke, takozvani Raven, RQ-11 Raven. U službi je od 2003. godine. Uređajem se može upravljati ručno ili letjeti GPS-om. Maksimalna brzina je devedeset pet kilometara na sat, a visina na koju se može popeti je pet tisuća metara. Takvi dronovivojska naručena iz Australije, Italije, Španjolske, UK-a i Danske.
Među zemljama koje danas proizvode takve avione, osim SAD-a i Rusije, poznate su UK, Izrael, Njemačka.
Civilni ciljevi
Airable dron se ne koristi samo u vojne svrhe. Danas je njegov opseg mnogo širi. Budući da se veličina modernih uređaja značajno promijenila, postali su jeftiniji.
Koriste se za kontrolu požara, usjeva, migracije životinja. Pomažu u izradi karata i praćenju bilo kojeg terena. Na primjer, poljoprivrednici sada mogu prskati ne cijeli usjev, već samo odabrana područja koja to zahtijevaju. U UK-u su u tijeku zračne inspekcije.
Međutim, osim fotografiranja i snimanja videa, pokušavaju pronaći druge miroljubive namjene letećih dronova.
Komercijalne i društvene svrhe
Na primjer, postoji ideja da se oni koriste kao kuriri. S obzirom na prometne gužve i sve vrste složenosti, čini se da mali dronovi mogu poslužiti u takve svrhe. Startup je poznat u jednoj australskoj tvrtki pod nazivom Zookal. Na ovaj način planira se isporuka knjiga kupcima. Postoji i tvrtka u SAD-u koja planira isporuku unutar gradskih granica, a vrijeme ne prelazi trideset minuta.
Osim u komercijalne svrhe, očekuje se korištenje uređaja za operacije spašavanja i hitne medicinske pomoći. Na primjer, većpoznat je projekt gdje dronovi budućnosti dostavljaju defibrilatore na mjesta do kojih se ne može brzo doći automobilom. Također će isporučiti plutače za spašavanje izravno u vodu za utopljenike.
Međutim, još uvijek nema dosljednosti u zračnom prostoru male visine. Megagradovi odbijaju dopustiti letove dronovima na području velikog grada.
Nova pitanja
Postoje brojne prepreke širokoj distribuciji ovih zrakoplova. Uostalom, takvi dronovi su kompaktni uređaji za civilne svrhe, a lete na maloj visini. Ali trenutno ne postoji rješenje za problem sprječavanja njihovog međusobnog sudara u letu, s ljudima i zgradama.
Vojni dron s kamerom obdaren je radarima i odašiljačima, zbog čega je njegova veličina značajno povećana. Takvi uređaji lete daleko od grada i potpuno su pod kontrolom vojske. Ali civili lete nisko, često na mjestima gdje ima puno ljudi. I nikad nema stopostotne sigurnosti da voditelj aparata zna kako se to radi, barem dobro.
Stoga je za letove civilnih dronova potrebno razviti cijeli sustav izbjegavanja sudara unutar grada, posebno u gusto naseljenim područjima.
Razmotrimo uređaje koji koriste dva modela kao primjer.
AR. Drone 2.0
Ovakvi dronovi su popularni modeli igračaka. Uređaj ima metalno kućište, u koje su montirana četiri propelera i baterija za punjenje. Tihi motor vrti propelere velikom brzinomdvadeset osam i pol tisuća okretaja u minuti. Zahvaljujući posebnoj zaštiti od vlage, može letjeti čak i kada je vrijeme loše.
Sadrži širokokutnu leću kamere koja snima HD video od 720p. Ispod je još jedna kamera s kojom se analizira brzina leta. Pokret se temelji na ugrađenom žiroskopu i akcelerometru.
Također, model ima ultrazvučne senzore i visinomjer, koji jamče točan let. Uređajem se upravlja putem pametnog telefona ili tableta.
Phantom 2 Vision+
Dronovi su se također proširili među novinarima. Tako su uz njihovu pomoć snimali velike površine i prosvjedne pokrete. Za takvo istraživanje potrebne su samo dvije osobe, od kojih će jedna pratiti kretanje zrakoplova, a druga izravno pucati.
Tipičan model za ovu svrhu je Phantom 2 Vision+, koji daje sliku vrlo visoke kvalitete. Dron je sličan helikopteru, sposoban se kontrolirati na udaljenosti do četiri stotine metara, a njegova brzina može doseći petnaest metara u sekundi.
Upravljanje, kao i prethodni model, ide putem pametnog telefona ili tableta. Ima senzorsku kameru od četrnaest megapiksela, leća doseže sto deset stupnjeva, ima mnogo postavki.
Mini dron
Uz gotovo obične dronove uobičajene veličine razvijaju se i minijaturni uređaji, pa su na Harvardu sastavili RoboBee, čija veličina nije veća od novčića. Onvrlo brz i ima izvrsnu upravljivost. Uređaj, međutim, radi putem ožičenja, ali uklanjanje vjerojatno nije tako teško.
Trebamo li se onda iznenaditi pojavom čitavog niza novih uređaja koji mogu prepoznati mini-dronove. Naravno, inicijativa je već financirana. Pitam se što će sljedeći genijalni komercijalni prijedlog "ugoditi" nesretnim potrošačima programera takvih inovacija?