Kazne za prebrzu vožnju rastu svakim danom. Stoga uređaji koji prate brze načine rada dobivaju sve veću popularnost. Dobar radar detektor može pomoći spasiti ne samo financije, već i živce.
Ali kupnja uređaja samo je prvi korak. Ovaj će vam članak pomoći razumjeti što znači raspon kei na radaru, kao i naučiti kako funkcionira.
Što je radar detektor i njegov domet
Prvo morate razumjeti terminologiju i razumjeti razliku između radar detektora i antiradara. Neki ljudi misle da su jedno te isto. Ali ovo je pogrešan zaključak.
Anti-radar je uređaj koji potiskuje frekvencije na koje je podešen. Takav aktivni uređaj zabranjen je zakonom, a njegova upotreba može rezultirati novčanim kaznama s zapljenom.
Ali radar detektor je u biti elektronički uređaj pasivnog tipa koji samo detektira i upozorava vlasnika dakoji se nalazi na području radara prometne policije. Odnosno, radar detektor je običan prijemnik koji prima određene frekvencije, a pritom ih ne potiskuje ili blokira. Nije zabranjeno zakonom.
Najčešće ovi automobilski uređaji mogu raditi u nekoliko radiofrekvencijskih pojasa (radio frekvencija u kojoj radi emiter). Postoji nekoliko takvih raspona. Radi lakšeg percipiranja bili su označeni slovima: X, K, Ku, Ka. Tu su i neki vrlo zanimljivi dodatni načini.
Raspon X
Frekvencija koja je bila osnova prvih radara naziva se X-band. Njegov radni val je 10525 MHz. Širina pojasa je 10,50-10,55 GHz. Na temelju toga su razvijeni radari za prometnu policiju tipa "Barrier", "Sokol", "Sokol M" ("D", "S").
U ovom trenutku, radari X frekvencije su stvar prošlosti. Razlog tome je moralno i tehničko starenje takvih naprava. Mnogi industrijski i kućanski aparati rade u istom rasponu, što uzrokuje lažne pozitivne rezultate.
Raspon ključeva
Novi uređaji već rade na K (ili kei) pojasu. Radna frekvencija mu je 24150 MHz. Širina pojasa je 100 MHz, što znači manje smetnji.
Gadgeti koji rade u kei pojasu imaju veći energetski potencijal i kraće razdoblje. Posljedično, uređaj ima povećanu udaljenost detekcije radara prometne policije (jedan i pol puta u odnosu na X raspon) i kompaktne dimenzije.
Ovaj asortiman je baza za gotovo cijeli svijet. Natemelji se na radarima kao što su "Berkut", "Iskra-1", kao i na njihovim modifikacijama i verzijama s foto i video mogućnostima.
Što raspon kei znači na radaru? Ništa komplicirano, samo je radar detektor uhvatio signal koji je emitirao radar prometnog policajca ili kamera.
Ku bend
Noseća frekvencija Ku pojasa je 13,45 GHz. Ovo je rijedak način radar detektora, koji se koristi u europskim zemljama, kao iu Ukrajini i Bjelorusiji. Ovaj način rada nije stekao popularnost iz razloga što se djelomično koristi za potrebe satelitske televizije. Sukladno tome, ova činjenica uzrokuje mnogo smetnji.
Ka raspon
Ovo je prilično nov i vrlo obećavajući radiofrekvencijski pojas koji ima nosivu frekvenciju od 34,7 GHz. U Americi se počeo koristiti 1991. godine. Sada se koriste i u Europi, ali zemlje ZND-a i Rusija to još ne koriste.
Ovaj raspon radar detektora ima još veći energetski potencijal i kraće razdoblje. Zbog toga, Ka pojas ima domet detekcije od 1,5 km, tijekom kojeg se opaža visoka preciznost i minimalno vrijeme.
Ovaj raspon se zove “SuperWide”. Sve je to zbog njegove velike propusnosti - 1400 MHz.
Važno! U Rusiji, neka vojna i radio mjerna oprema može raditi u Ka načinu rada, što uzrokuje lažne signale.
Dodatni načini i funkcije
Domet lasera. Počeli su prvi put uređaji koji rade s laseromkorišten za izračunavanje brzine još 90-ih godina prošlog stoljeća. Princip rada radar detektora je vrlo jednostavan: daje se nekoliko kratkih signala s jednakim vremenskim intervalom. Nakon numeričkog izračuna, uređaj daje prosječni broj. Ovaj princip je u biti ostao isti, ali su se udaljenost i frekvencija signala upravo promijenile. Sada se duljina impulsa kreće od 800 nm do 1100 nm. Svi moderni radarski detektori opremljeni su posebnim senzorima koji hvataju laserske impulse. Jedino "ALI" je da uređaj s laserskim dometom može raditi samo po suhom vremenu.
VG2 ili Spectre mod. Ovi se načini koriste u onim regijama gdje je korištenje radarskih detektora zakonom zabranjeno. To su uglavnom europske zemlje i neke države u Americi. Suština je da tražilo smjera ima ultraosjetljivi prijemnik, koji hvata signale radar detektora. Istodobno, najvjerojatnije ukazuje na lokaciju zabranjenog uređaja. Zato najnovije verzije dobrih radar detektora imaju ugrađenu funkciju za automatsko isključivanje lokalnog oscilatora ako se u njegovom "vidnom polju" pojavi radar koji radi u rasponu VG2.
Važno! U Rusiji, Bjelorusiji i Ukrajini neka posebna oprema za prijem i prijenos komunikacija radi u VG2 načinu rada. Stoga je u vrijeme vašeg boravka u ovim zemljama bolje isključiti ovu funkciju kako ne bi izazivali lažne signale.
POP način rada. Postoje radari koji koriste samo jedan impuls za mjerenje brzine. Njegovo trajanjemože biti do 1/15 sekunde. Odnosno, takvi radari vrlo brzo mjere brzinu - dovoljna je 1 sekunda. Obično se ovaj način rada koristi u radaru tipa "Iskra". Ako radar detektor nije opremljen POP načinom rada, onda ga jednostavno ne može identificirati. POP režim je međunarodni standard kojeg slijede svi svjetski čelnici.
Načini Ultra-X i Ultra-K. Ovo su modovi koje su predstavili kreatori iz Kine i Koreje. Zapravo, radi se o istom POP-u, samo "posječenom", a ne certificiranom. Načini rada ne rade ispravno s impulsima raspona X i K.
Hyper-X i Hyper-K načini rada. To su najnoviji zatvoreni kompleksi sustava. Bit rada leži u dvostrukoj heurističkoj analizi primljenih signala. Kompleksi imaju vrlo visoku točnost detekcije signala bilo kojeg trajanja u modovima kao što su X, K i NEW K (prošireni raspon).
SWS funkcija. Za korištenje radarskih detektora u Rusiji ova funkcija nije potrebna. U svojoj srži, SWS je sustav koji upozorava na opasnost. Odnosno, kada se približava području hitne pomoći, radar detektor daje signal upozorenja.
Antison funkcija. Ova je opcija osmišljena posebno za provjeru reakcije vozača nakon određenog vremenskog razdoblja. Algoritam rada je sljedeći: auto radar emitira zvučni signal, a ako ga vozač ne isključi u najkraćem vremenskom razdoblju, uređaj počinje oglašavati alarm.
Vrste prijemnika. Njihove prednosti i nedostaci
Postoje dvije vrste prijamnika u automobilskim radar detektorimaradio signal: bez konverzije (izravni tip) i frekvencijskog diskriminatora (tj. s pretvorbom na temelju superheterodina).
Prijamnik izravnog tipa je najlakši (i također najstariji) način. Takav radar detektor ne treba skrivati od posebnih načina rada radara prometne policije. A sve zato što pojačalo nema nikakvo zračenje. Još jedna prednost takvog uređaja je gotovo potpuna odsutnost smetnji.
Ali svi plusevi se mogu nazvati minusima. Unatoč niskoj cijeni, zbog niske osjetljivosti, uređaji ove vrste napušteni su u svim zemljama, osim domaćih proizvođača.
Pojačalo bazirano na lokalnom oscilatoru ili superheterodinu smatra se naprednijim i tehnološki naprednijim. Koristi se u radarima srednje i visoke cjenovne kategorije. Glavna prednost takvih uređaja je njihova visoka osjetljivost i sposobnost filtriranja viška iz dolaznog signalnog toka.
Važan nedostatak ovog pojačala je mogućnost da ga prometna policija lako otkrije pomoću posebnih naprava.
Princip rada i mjesto ugradnje
Princip rada uređaja je sljedeći: za mjerenje brzine radar prometne policije prima signal koji se reflektira od automobila u pokretu. Detektor radara, s druge strane, radi "izravno", bez refleksije. U idealnim uvjetima (dobar teren i vrijeme) radar detektor može "vidjeti" na udaljenosti do 5 km (ali radar prometne policije - samo 400 m).
Obično auto radarmontiran na vjetrobransko staklo automobila pomoću malog nosača. Ovdje je važna točka: morate pronaći mjesto gdje nema traka za grijanje i nijansiranje, jer sve to utječe na prijem signala. Napajanje dolazi iz upaljača za cigarete ili ugrađene baterije.
Radar detektori Neoline
Kao predgovor, potrebno je reći o takvom "šoku" kao što je korištenje radara tipa "Strelka", koji se istaknuo mjerenjem brzine svih vozila koja su pala u njegovu zonu djelovanja. Panoramski pogled na video kamere i osvjetljenje do 200 m su druge prednosti ovog kompleta.
Dugo vremena programeri radarskih detektora nisu znali kako zaobići Strelku. U pomoć su priskočili uređaji s ugrađenom GPS funkcijom, koji su davali signal pri približavanju kameri. Ali čak je i takav uređaj "hvatao" previše smetnji.
Kao rezultat toga, Neoline je predstavio svoj izum - radar detektor koji može otkriti Strelku na udaljenosti do 800 m u gradu. Neoline radar detektori rade i u standardnim rasponima - X, K, Ka, La (laserski raspon). Neki Neoline modeli imaju ugrađene GPS module.
Programeri tvrtke aktivno rade na poboljšanju algoritama svojih uređaja, modernizirajući izgled gadgeta.
Ažuriranje i firmware
Prije ili kasnije postavlja se pitanje kako nadograditi radar detektor. Važno je razumjeti da to treba učiniti samo prema uputama za uporabu. u knjiziDat će se savjet proizvođača o ovom zadatku, također treba opisati verziju firmwarea i upute za reprogramiranje.
Važno! Svaki proizvođač koristi svoje baze i ažuriranja. Stoga se proces reprogramiranja može razlikovati ovisno o modelu uređaja. Kako nadograditi radar detektor?
Algoritam za samoprogramiranje:
- Prije svega, uklonite uređaj i spojite ga na računalo pomoću kabela (obično dolazi s kompletom).
- Dalje, pokrenite poseban softver. Važno je odabrati točno onaj koji odgovara modelu uređaja. Potrebno je unaprijed se upoznati s uvjetima korištenja i recenzijama potrošača. Obično su baze podataka ažuriranja i verzije firmvera dostupne na web-mjestu proizvođača. Ali možete ih pronaći i na drugim stranicama.
- Kada sve bude spremno, program će se pokrenuti. Ako su sve prethodne preporuke uzete u obzir, uslužni program će započeti automatsko ažuriranje. Nakon uspješnog završetka softvera, uređaj će ponovno biti dostupan za puni rad.
Glas i tišina automobilskog radara
Često se događa da radarski detektori počnu piskati na svakom uglu. To je obično uzrokovano smetnjama. To može biti ili nadolazeći automobil s istim gadgetom, ili kamere na benzinskim postajama, ili iz drugih razloga.
Postoji nekoliko savjeta za rješavanje problema:
- Na radaru, X raspon, što znači smetnje koje se mogu tretiratimalo sumnje. Alternativno, ovaj raspon se može isključiti jer se rijetko koristi.
- Domet na radaru je "kei", što znači da je bolje igrati na sigurno i usporiti.
- Ali ako je radar tih, ali je u blizini prometna kamera, onda je najvjerojatnije jednostavno isključena, tako da gadget nije reagirao na to.
Zaključak
Izbor radar detektora ovisi o mnogim čimbenicima. Nije dovoljno samo kupiti gadget. Morate znati terminologiju, razumjeti u kojim rasponima radi, koji je od načina najpopularniji, što znači raspon "kei" na radaru i zašto gadget proizvodi zvukove ili je tih. Za potpuni rad uređaja u automobilu, potrebno ga je ispravno instalirati, a ako je potrebno, ažurirati ili nadograditi.
