Električni motor od 220 V jednostavan je i rasprostranjen uređaj. Zbog ovog napona često se koristi u kućanskim aparatima. Međutim, nije bez nedostataka. O tome što su ovi elektromotori, o njihovoj primjeni, nedostacima i načinima rješavanja problema, kao io mogućnosti spajanja na mrežu, reći ćemo u članku.
Jednofazni uređaji. Opis
Uzmimo u obzir asinkroni električni motor 220V, 2,2 kW, jednofazni 3000 o/min. Takvi elektromotori mogu biti u 80. ili 90. korpusu.
Prvi pogled znači da postoji udaljenost od osamdeset milimetara od platforme za montažu motora do središta njegove osovine. Promjer osovine bit će dvadeset dva milimetra, a ključ šest puta šest milimetara. Duljina osovine bit će pedeset milimetara, a težina oko dvadeset dva kilograma.
90. kućište znači da postoji udaljenost od mjesta motora do središta osovinedevedeset milimetara. Promjer osovine je dvadeset i četiri milimetra, a ključ sedam puta osam milimetara. Duljina će biti pedeset milimetara, a težina gotovo dvadeset dva kilograma.
Fabrika koja proizvodi 220V električni motor sa ovim parametrima:
- Mogilevska elektromehanička tvornica (AIRE 80C2 model).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (modeli AIRE80D2 i AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (model RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (model ADME80S2).
Problemi i rješenja
Svi ovi modeli postaju domaći zahvaljujući elektromotorima koji rade na 220 volti. Montiraju se na strojeve za brušenje parketa, brušenje, na strojeve za obradu drveta, drobilice, kompresorske i bušilice itd. Nedostatak AIRE-a je što imaju slab početni moment.
Kao primjer se može uzeti u obzir električni motor od 220 V u kompresorskim jedinicama AIRE80C2. Pritisak iz praznog prijemnika će se ovdje bez problema povećati. Uzmimo gornju granicu od deset atmosfera, po dolasku do koje će se motor ugasiti. Zrak će se potrošiti od šest do osam jedinica atmosferskog tlaka.
Ali kada kompresor automatski naredi da se uključi, tada se AIRE80 ili 90 ne može pokrenuti i samo zuji. Ovaj preostali tlak prijemnika pritišće klipove, sprječavajući okretanje motora. I to se događa ne samo na kompresoru. Bilo koji220V AIRE asinkroni jednofazni elektromotor će imati sličan problem. Kako bi se to riješilo, preporuča se ugraditi dodatni kondenzator, koji bi trebao raditi samo za pokretanje motora, odnosno oko dvije do tri sekunde. Ako oprema radi samo u jednom načinu prebacivanja, tada možete instalirati gumb PNVS. Zatim, držeći ga, dva kondenzatora će početi raditi odjednom, a kada se otpusti, dodatni mehanizam će se isključiti.
Ako se koristi automatsko prebacivanje, potrebno je sklopiti krug uzimajući u obzir vremenski relej i starter iz magneta.
Veza
U kući je električna mreža od 220 volti najprikladniji izvor napajanja za kućanske aparate. Neki motori mogu raditi izravno iz njega, dok drugi zahtijevaju dodatnu opremu.
Obično se ne postavlja pitanje kako spojiti 220V jednofazni asinkroni motor. Jednostavno je spojen na mrežu. Ali ovdje je nedostatak što će učinkovitost biti vrlo mala.
Upute za različite vrste uređaja
Za rad dvofaznog motora potrebna su dva dijela: papirni kondenzator od najmanje petsto vata i niži automatski transformator, budući da većina ovih elektromotora radi na sto deset vata. Za izravno spojen namot, trebate samo primijeniti željeni napon i primijeniti na drugi kroz kondenzator. Ali mogu se koristiti samo vrste papira.
Trofazni elektromotori nisudizajniran za kondenzatore. Stoga ih je dopušteno koristiti samo pri najmanjim opterećenjima. Inače će namoti jednostavno izgorjeti. Nazivno opterećenje mora se napajati iz prave trofazne mreže.
Ako je potrebno spojiti univerzalni kolektorski motor sa serijskom pobudom, namot se spaja na sklop kolektor-četka. Nakon što je osovina opterećena uređajem s kojim će motor raditi, primjenjuje se potrebni napon.
Obično brušeni istosmjerni motori su niskog napona. Stoga, za spajanje elektromotora od 3000 o/min. min 220V, morate koristiti odgovarajuće napajanje s transformatorom i ispravljačem.
Spajanje trofaznog motora
Trenutno nije neuobičajeno da vozači koriste električni motor. Ako ga treba zamijeniti ili popraviti, onda se može postaviti pitanje kako spojiti elektromotor na mrežu od 220 V. Trofazni motor se lako može aktivirati bez pozivanja stručnjaka, koristeći preporuke u nastavku.
Odvijač, termalni relej, električna traka, strojnica, magnetni starter i tester mogu biti korisni kao alati.
Detaljne upute
Stari motor je uklonjen, a neutralna žica je označena električnom trakom. Ako se ponovno instalira, tada se neutralna žica može lako odrediti pomoću indikatora. Na kraju toga, žarulja neće upaliti.
Novi motor opremljen je armaturom s magnetskim starterom, kao i saautomatski i toplinski relej. Priključci su ugrađeni u štit.
Termalni relej je spojen na starter. Prilikom odabira potonjeg, morate biti sigurni da odgovara snazi motora.
Ulazni terminali su spojeni na terminale stroja, osim neutralne žice. Izlazne stezaljke spojene su na isti termalni relej. Na izlazu startera, kabel je spojen izravno na motor.
Sa snagom manjom od jednog kilovata, stroj se može spojiti zaobilazeći magnetni starter.
Za spajanje elektromotora skinite poklopac. Na terminalnom bloku, vodi će biti spojeni u obliku trokuta ili zvijezde. Krajevi kabela spojeni su na blokove. U obliku zvijezde, kontakti su spojeni naizmjenično.
Ako su zaključci raspoređeni nasumično, upotrijebite tester. Povezan je s krajevima, tražeći namote. Nakon toga se spajaju kao u obliku zvijezde, a vodovi zavojnica se sklapaju u točku. Preostali krajevi spojite kabel.
Motor je prekriven poklopcem i provjerava se rad mehanizma. Ako se osovina okreće u pogrešnom smjeru, sve ulazne žice se jednostavno mijenjaju.
