Prije nego što napravite zvučnu izolaciju u svom automobilu, morate odlučiti o njezinoj namjeni. Izrađuju ga vozači kako bi se riješili škripa, povećali stupanj udobnosti, a također i poboljšali zvuk glazbe u kabini. Štoviše, izbor materijala ovisi o namjeni zvučne izolacije. Ako je vaš proračun ograničen, onda ne biste trebali raditi na cijelom stroju odjednom (osobito ako ćete sve raditi sami). Mnogo je bolje raditi sve u dijelovima, postupno poboljšavajući svoje vještine.
Alati i materijali za rad
Trebat će vam određeni arsenal alata da sami obavite posao. Ovdje je samo primjer popisa:
- Građevinsko sušilo za kosu. Nemojte koristiti nikakve domaće proizvode za oblikovanje kose jer neće pružiti potrebnu toplinu.
- valjakšivanje, kojim se zvučno izolacijski materijal polaže i izravnava po površini.
- Velike škare za rezanje materijala. Možda će vam trebati i oštar nož.
- White spirit, razrjeđivač, kerozin - bilo koji od ovih odmašćivača.
Naravno, možda će vam trebati bilo koji alat u procesu. Stoga bi sve trebalo biti pri ruci. Sada je vrijedno razmotriti sve vrste materijala za zvučnu izolaciju. Ovo je važno znati prije nego što napravite zvučnu izolaciju vlastitim rukama u automobilu.
Silver and Gold vibroplast
Elastični, fleksibilni materijal koji apsorbira vibracije. Riječ je o samoljepljivom materijalu, na čiju je vanjsku stranu aplicirana aluminijska folija. Ima oznake u obliku kvadrata 5x5 cm. Zahvaljujući ovoj oznaci moguće je rezati velike listove u elemente potrebne veličine i oblika.
Ovaj materijal je vodootporan, ne raspada se pod utjecajem vanjskih čimbenika, obavlja funkcije antikorozivne i brtvene tvari. Njegova instalacija je jednostavna, bez obzira na teren. Površinsko grijanje nije potrebno, bez nedostataka se uklapa na hladne elemente karoserije automobila. Masa zvučne izolacije nije veća od 3 kg / m2. m., debljina stabilna 2 mm. Koeficijent gubitka (mehanički) u rasponu od 0,25…0,35.
Vrata, krov, stranice karoserije, unutarnji podovi, štit koji odvaja motorni prostor, hauba i poklopci prtljažnika mogu se obložiti takvim materijalom. Vibroplast tipa "Gold" vrlo je sličan gore opisanom, ali postoje razlike. Četvorni metar materijala ima masu po kilogramu veću, budući da je debljina 2,3 mm. Mehanički gubici su oko 0,33. Budući da je ovaj materijal deblji, kvaliteta zvučne izolacije je bolja, svi strani zvukovi nestaju.
Bomb B-jarbol
Ovaj materijal također apsorbira vibracije. Višeslojna konstrukcija sastoji se od nekoliko slojeva, vanjski je folija na bazi aluminija. Bitumenski i gumeni sastavi - drugi i treći sloj. Kada provodite ugradnju ovog materijala, morate zagrijati površinu na temperaturu od najmanje 40 stupnjeva (učinkovitije - do 50). Budući da je nemoguće napraviti zvučnu izolaciju automobila vlastitim rukama bez grijanja, potrebno vam je dobro sušilo za kosu.
"Bi-Mast" ne upija vlagu, danas se smatra najboljim materijalom za izolaciju vibracija. Ima najveću učinkovitost. Vrijedi napomenuti da je faktor gubitka otprilike 0,5! Ali masa materijala je prilično velika - 6 kg / m2. m., debljina - 4,2 mm. Idealno za audio pripremu zvučnika. Obrađuju lukove kotača, područja iznad pogonskog vratila i prigušivača, štit između putničkog prostora i prostora motora.
Splen 3004, 3008, 3002
Materijal za zvučnu izolaciju koji je premazan ljepilom. Njegova posebnost su visoke kvalitete toplinske izolacije. Jednostavna montaža na zakrivljene i okomite površine. Vodootporan, otporan na agresivna okruženjarazgrađuje, a težina je manja od 0,5 kg/m2. m., debljine 4 mm. Radna temperatura je u rasponu od -40 … + 70 stupnjeva. Ovaj materijal obrađuje štit između putničkog prostora i motornog prostora, lukove kotača, tunele, vrata. Prije nego što pravilno napravite zvučnu izolaciju, morate proučiti sve vrste materijala.
U prodaji možete pronaći i "Splen" s indeksom 3008, koji ima debljinu od 8 mm, te također 3002 - ima 2 mm. Kao što vidite, zadnja znamenka je vrijednost debljine materijala. Ovaj materijal se lijepi nakon izolacije vibracija (o čemu se govorilo gore). Kako bi spojevi bili čvrsti, potrebno je površine očistiti i odmastiti. Optimalna temperatura površine je u rasponu od 18..35 stupnjeva. Ako je niža, gube se svojstva materijala. Imajte na umu da nanošenje "Splena" treba raditi bez napetosti, jer se može oštetiti.
Antiskrip "Bitoplast"
Da biste se riješili škripe, zveckanja u kabini, koristi se ovaj materijal koji apsorbira buku. Temelji se na poliuretanskoj pjeni, također ima ljepljivi sloj i zaštićenu brtvu protiv prianjanja. Vodootporan, izdržljiv, ne podliježe truljenju i raspadanju, izolacija buke, također ima svojstva toplinskog izolatora. Štoviše, ne gubi svoja svojstva čak ni u uvjetima krajnjeg sjevera. Uz debljinu od 0,5 cm, masa materijala je samo 0,4 kg / m2. m. Postoji sorta i dvostruko deblja (10 mm), pod nazivom "Bitoplast-10". Nije teško napraviti zvučnu izolaciju automobila s ovim materijalom. I veliki plus - nabavite toplinsku izolaciju.
Accent-10
"Accent-10" sastoji se od filma s dodatkom metala, koji se nalazi na fleksibilnoj poliuretanskoj pjeni. Posljednji ima ljepljivi sloj. Ovaj materijal je vodootporan i nije podložan raspadanju, koristi se i kao toplinski izolator. U pravilu se koristi kao materijal koji apsorbira zvuk i toplinsku izolaciju. Može apsorbirati približno 90% buke. Debljina je samo 10 mm, a težina ne veća od 0,5 kg / m2. m. Radna temperatura kreće se od -40.. + 100 stupnjeva. Obrađeno pomoću poklopca i haube prtljažnika "Accent-10", kao i pregrade između putničkog prostora i prostora motora.
Madeleine
Služi kao pečat, ali se često koristi kao ukrasni materijal jer se temelji na crnoj tkanini. Debljina - ne više od jednog i pol milimetra, s jedne strane - ljepljivi sastav, kao i zaštita od prianjanja. Koristi se za obradu praznina u ukrasnim elementima karoserije i unutrašnjosti, instrumentnoj ploči, zračnim kanalima. Vrijedno je napomenuti da su ovi materijali najčešći, njihova kvaliteta je na visokoj razini. Ali u prodaji možete pronaći slične proizvode raznih proizvođača. I njihove cijene mogu značajno varirati. Naravno, praksa pokazuje da po niskoj cijeni dobivate istu kvalitetu. Ali ako ste se pitali kako napraviti zvučnu izolaciju od susjeda (u dvorištu, u slučaju metalne ograde), onda možete odabrati bilo koji raspoloživi materijal.
Izvođenje radova na zvučnoj izolaciji nape
Napominjemo da nakon zvučne izolacije haube nećete se riješiti zvuka motora. Pravi se samo kako bi se zimi zagrijao. Izolacija nape vrši se pomoću Vibroplasta i Accenta, o kojima je gore raspravljano. Najvažnije je uzeti u obzir masu cijelog materijala. Ako je prevelik, to će utjecati na rad prednjeg ovjesa. Jasno je da što je zima jača, to je deblji sloj poželjno napraviti. Ali, s druge strane, ne treba zaboraviti na "domaću" toplinsku izolaciju. Ne treba ga baciti, najbolje bi bilo da novi posluži kao pomoć postojećem.
Izolacija vrata automobila
Ovdje se događa strana buka koja dolazi od kretanja automobila. No, također je vrijedno reći da prednji zvučnici smješteni u vratima zvuče puno ljepše uz kvalitetnu izolaciju buke. Bit će dovoljno položiti jedan materijal - "Vibroplast" ili njegove analoge. Količina ukupnog materijala izravno ovisi o površini pokrivenosti i debljini metala. Ali nije potrebno učiniti vrata puno težim - šarke će početi padati i brave će se srušiti. Evo kako zvučno izolirati vrata automobila. Glavna stvar je održavati normu, ne pretjerivati i ne raditi manje.
