Nesreće praćene popravkom karoserije glavobolja su za kupce koji kupuju automobile na sekundarnom tržištu. Profesionalni mjerač debljine automobilske boje pomoći će vam da prepoznate znakove prefarbanja, kitanja i zamjene dijelova.
Mjerač debljine: što je to i čemu služi
Mjerač debljine automobila - uređaj koji mjeri debljinu boje na površini karoserije. Koristi se za određivanje broja slojeva boje i prisutnosti skrivenih nedostataka stroja. Točnost mjerenja uređaja ovisi o njegovoj vrsti i principu rada.
Klasifikacija
Prvoklasni automatski mjerači debljine su niske cijene, ograničene funkcije i teški za rukovanje: morate naučiti kako ih koristiti.
Druga klasa ima široke mogućnosti, malu brzinu, ali njihova je točnost mjerenja veća od one prve klase.
Mjerači debljine treće klase kombiniraju kvalitetu i cijenu. Uređaji su skuplji od modela prve dvije kategorije, ali ih nadmašuju u pouzdanosti, točnosti i funkcionalnosti. Iznedostaci - potreba za redovitom kalibracijom mjerača debljine i niska otpornost na negativne temperature.
Profesionalni aparati pripadaju četvrtoj klasi. Ovi mjerači debljine se samokalibriraju i nadmašuju druge modele u izvedbi, funkciji, pouzdanosti, točnosti i jednostavnosti upotrebe.
Razdvajanje po opsegu
Mjerači debljine se koriste u različitim područjima:
- Brodogradnja i automobilska industrija.
- Izgradnja.
- Aktivnosti osiguranja.
- Stručni rad.
Visoka točnost mjerenja potrebna je u mnogim područjima djelatnosti, posebice - u autoservisima. Prilikom procjene obima posla, stručnjaci zahtijevaju instrumente koji određuju sloj boje do mikronskih frakcija. Za privatnu upotrebu, manje precizni mjerači debljine će biti dovoljni.
Vrste mjerača debljine prema principu rada
Magnetski mjerači debljine najjednostavniji su u smislu dizajna i rada. Magnet ugrađen u kućište određuje stupanj blizine metala: što je bliže, sloj boje je tanji. Mjerenja su prikazana na zaslonu.
Rad elektromagnetskih uređaja temelji se na elektromagnetskoj indukciji. Senzor takvih modela mjerača debljine percipira tijelo automobila kao zatvoreni krug. Debljina sloja boje određuje se mjerenjem gustoće magnetskog polja.
Mjerenja na teško dostupnim mjestima automobila provode se ultrazvučnim uređajima. Impuls se primjenjuje na površinu tijela,čija je vrijednost prikazana.
Vrtložni mjerači debljine koriste se u ocjenjivanju obojenih metala. Sloj boje na površini tijela mjeri se propuštanjem struje kroz žicu zavojnice i njezinim naknadnim djelovanjem na magnetsko polje.
Univerzalni kombinirani mjerači debljine i elektromagnetski mjerači debljine su najpopularniji tipovi mjerača. U prodaji su uobičajeni ultrazvučni modeli s točnošću od 0,1 mm; njihova funkcionalnost ne dopušta razlikovanje neobojenih područja od prelijevanja boje. Industrijski instrumenti nisu fokusirani samo na mjerenje debljine premaza boje i skupi su.
Kako odabrati mjerač debljine
Proizvođači nude širok raspon uređaja koji se razlikuju po cijeni, funkcionalnosti, točnosti mjerenja. Kako odabrati mjerač debljine i ne pogriješiti?
Na što treba paziti
Glavni kriterij za odabir debljine je svrha njegove daljnje uporabe. Za privatnu upotrebu, vrijedi se usredotočiti na jeftine uređaje s optimalnim rasponom, trajanjem i radnim uvjetima, uključujući tehničke karakteristike.
Ne isplati se štedjeti na profesionalnim modelima. Prilikom odabira mjerača debljine uzima se u obzir broj funkcija i načina rada, veličina pogreške i osjetljivost testera.
Poželjno je odlučiti se za skup potrebnih funkcija. Napredni modeli mjerača debljine opremljeni su senzorima za određivanje stupnja korozije i mjerenje stakloplastike i gume. Sličanznačajke su potrebne u brodogradnji i građevinarstvu, ali nisu potrebne u automobilskom sektoru.
Posebne značajke poput mogućnosti rada pod vodom neće biti potrebne pri radu s vozilima. Istodobno, pozadinsko osvjetljenje neće biti suvišno: mjerenja se ne provode uvijek s dovoljnom razinom osvjetljenja.
Automatsko isključivanje nakon dulje neaktivnosti korisna je značajka, osobito ako je uređaj nestabilnog tipa. Jednako važna pri odabiru je točnost i pogreška očitanja debljine boje automobila. Također je važan širok raspon mjerenja, trajanje rada, otpornost na temperature i klimatske uvjete.
Za rad u hladnoj sezoni prikladan je magnetski mjerač debljine - ne ovisi o temperaturi, vlažnosti i napajanju. Elektronički analozi su prikladniji za rad u zatvorenom prostoru.
Životni vijek mjerača debljine i kapacitet baterije jednako su važni. Funkcija odabira jezika nije kritična, ali poželjna: unatoč digitalnom izlazu očitanja, izbornik bi trebao biti na ruskom i olakšati rad.
Materijal tijela mjerača debljine, za razliku od njegove boje i zvučne obavijesti, je važan. Većina modela izrađena je od plastike otporne na udarce, ali može biti uključena i zaštitna torbica.
Ocjena mjerača debljine boje automobila
Prvo mjesto na ljestvici zauzima kompaktni Etari ET-333. Popularnost uređaja ovog proizvođača bila je zbog njihove male veličine imogućnost mjerenja na bilo kojoj točki tijela. U modernoj liniji mjerača debljine Etari, model ET-333 je najtraženiji u elektromagnetskoj seriji zbog zadržanog izgleda prethodnika ET-110 i poboljšanih performansi. Točnost očitanja instrumenta je 1 mikron, pogreška u normalnim uvjetima nije veća od 3%, brzina mjerenja je povećana.
Posebno je vrijedno spomenuti uvjete mjerenja. Standardno, reklame označavaju temperature unutar sobne temperature i vrijednosti za minimalnu granicu mjerenja. Pogreška mjerenja kombiniranih ili elektromagnetskih mjerača debljine na hladnoći i s velikom debljinom metala značajno se povećava. Zasluga proizvođača mjerača debljine Etari, upute za instrumente su sasvim jasne: točnost mjerenja opada za najviše 0,1/oC na temperaturama ispod 18 stupnjeva. Raspon mjerenja za premaz od 140 mikrona je 131-148 mikrona: ovaj raspon je dovoljan, pogotovo ako tijelo nije njegovano centimetar po centimetar tijekom slikanja.
ET-333 je jednostavan za korištenje, ali zahtijeva početnu kalibraciju: mjerač debljine dolazi sa čeličnom podloškom i folijom od 102 mikrona za podešavanje.
Prednosti uređaja:
- Kompaktna veličina i lako čitljiv zaslon.
- Prihvatljiva točnost.
- Mogućnost mjerenja na zakrivljenim površinama.
Nedostaci:
- Dostupno samo mjerenje na mjestu.
- Nema memorije mjerenja.
Drugo mjesto: CEM DT-156
Neosporna prednost kombiniranog senzora, koji je zauzeo drugo mjesto u ocjeni mjerača debljine laka automobila, bila je njegova kompaktnost: pogodnost rada uz zavoje s malim radijusom, koji praktički nije podložan ispravljanju, je neosporan. Uređaj radi u dva načina: kontinuirano i točkasto mjerenje. U prvom slučaju ne prikazuje se samo trenutna vrijednost debljine, već i prosječna vrijednost tijekom vremena mjerenja i minimalna/maksimalna vrijednost. Rezultati su pohranjeni na jednoj od 320 memorijskih mjesta razvrstanih u četiri grupe.
Mjerač debljine je najprecizniji pri mjerenju čelika: 3% u koracima od 1 mikrona i radijus zakrivljenosti površine 1,5 mm. Točnost za aluminij je slična, ali korak varira do jedan i pol mikrona, a polumjer zakrivljenosti - do 3 mm; za to se može nazvati odgovornim vrtložni induktor koji okružuje središnji elektromagnetski senzor.
Za razliku od većine modela mjerača debljine, CEM je opremljen redovitim setom od pet, a ne jednom, kalibracijskih ploča različitih debljina. Uređaj je sinkroniziran s računalom putem USB-a za prijenos podataka i njihovu naknadnu obradu standardnim softverom koji se isporučuje s uređajem.
Korisnicima se možda neće svidjeti položaj senzora na dnu mjerača, što znači da morate držati mjerač debljine podalje od sebe kada radite na okomitim površinama tijela, dok se zaslon okreće naopako. Uzimati nekoliko mjerenja, a zatim ih pregledavati vrlo je nezgodno, tako da nije poznato čemu se proizvođač nadao.
Prednosti:
- Visoka preciznost.
- Automatsko otkrivanje materijala.
- Prikupljanje podataka u kontinuiranom mjerenju.
Nedostaci:
- Nelogična ergonomija.
- Nezgodno za korištenje.
Treće mjesto: UNI-T UT342
UNI-T je ušao u ocjenu mjerača debljine boje automobila zbog mogućnosti rada na željeznim metalima i obojenim legurama s visokom preciznošću: deklarirana pogreška ne prelazi 3% u rasponu od 55 mikrona do 1 mm i standardna 3 mikrona u rasponu od 0 do 55 mikrona. Dostupna su dva načina rada: točkasto i kontinuirano mjerenje, u drugom slučaju uređaj automatski izračunava minimalnu i maksimalnu vrijednost debljine.
U ugrađenu memoriju može se pohraniti do 2000 mjerenja, što je dovoljno za pregled cijelog vozila.
Hladnoća je neprijatelj svih debljina ove klase, uključujući i UT342, pa je bolje raditi s njim u zatvorenom prostoru. Usklađenost s temperaturnim režimom ima pozitivan učinak na trajanje baterije: uređaj ima ugrađenu "Kronu" male snage i malog kapaciteta. U načinu mjerenja na licu mjesta baterija traje samo 20 sati, uz kontinuirana mjerenja - čak i manje. Vrlo prosječan pokazatelj za mjerač debljine boje automobila, čija je cijena gotovo 10 tisuća rubalja.
Ima jednu prednost u usporedbi sa sličnim modelima uređaja - visoku točnost i mogućnost rada s metalima bilo koje vrste. Nedostatak je, međutim, također jedan - minimumautonomija.
ET-444: Četvrti na popisu
Kompaktni uređaj kombiniranog tipa, izrađen u istom kućištu kao i mjerač debljine ET-555, a primjenom gotovo identičan prethodnim modelima - senzor se naslanja na površinu, nakon čega počinje mjerenje. Rad uređaja automatski počinje u elektromagnetskom načinu rada, u nedostatku čelika prelazi na vrtložna struja.
Uvođenje senzora vrtložne struje povećalo je cijenu mjerača debljine boje automobila za samo 1400 rubalja i učinilo ga zanimljivijim od svojih prethodnika: funkcionalnost se povećala, ali je točnost ostala ista.
Prednosti:
- Kompaktne dimenzije.
- Mogućnost rada bilo gdje u tijelu i s bilo kojim metalom.
Nedostaci:
Bez kontinuiranog načina mjerenja
Peto mjesto: ET-11P
Proizvođač je pristupio stvaranju ovog modela s smislom i rasporedom: tri podloške za kalibraciju uključene su u komplet. Prvi je dizajniran za provjeru mjerača debljine magnetskih metala, drugi - za obojene legure, treći - imitacija boje referentne debljine. Apsolutno identičan model prodaje se pod oznakom CHY-115; oba brenda nadzire jedan proizvođač - EuroTrade. Stoga je pitanje koju tvrtku odabrati mjerač debljine besmisleno u ovom slučaju.
ET-11P opremljen je referentnim podacima o prosječnoj debljini laka popularnih marki i modela automobila - ne samo korisne informacije, već i prilikaprovjeravanje usklađenosti uređaja s mjerenjima koje je izvršio sa stvarnim vrijednostima. Točnost koju je deklarirao proizvođač - 3% - potvrđuje se u praksi pri podešavanju na standardnu ploču: očitanja mjerača debljine variraju unutar 104-100 mikrona u idealnim uvjetima. Na hladnoći je točnost očitanja donekle smanjena, što je sasvim logično.
Zvučna indikacija kontinuiranog načina rada pokazala se vrlo zgodnom u praksi: možete promatrati očitanja, ili možete promijeniti postavke i zanemariti zaslon - uređaj će se oglasiti kada izmjerena debljina prijeđe granice.
U teoriji bi tijelo tipa pištolja trebalo biti udobno, ali u praksi je sve drugačije: točna mjerenja mogu se postići samo ako je uređaj naslonjen na površinu sa svim izbočinama krajnjeg dijela. U nekim dijelovima tijela - pored prednjih svjetala, zaobljenih elemenata - mjerač debljine će biti beskorisan. Međutim, sličan je problem tipičan za sve uređaje tipa okidača: velika mjerna platforma utječe.
Prednosti:
- Mogućnost pohranjivanja 255 mjerenja u memoriju.
- Prikladan i veliki zaslon.
Nedostaci:
- Nije uvijek prikladan oblik;
- Orijentirano na ravninske mjere.
Šesto: Elcometer 456
Model univerzalnog mjerača debljine koji radi sa svim vrstama metala. Pogreška je standardna - 3% pri radu s premazima debljine od 0 do 31 mm. Rješenje s ugrađenim ili udaljenim senzorima povezanim preko konektora vrlo je uspješno u praksi. Monoblok se dobro pokazaomjerenja na ravnim i otvorenim površinama, tijelo sa uklonjivim senzorima - pri mjerenju teško dostupnih područja s teškim terenom.
Obje verzije Elcometera 456 imaju jedan od tri senzora - vrtložna struja, magnetski ili univerzalni. Senzori tipa F koriste se pri radu s magnetskim metalima. Površine obojenih i obojenih metala mjere se sondama tipa N. Kombinirane sonde FNF koriste se za obojene i željezne metale.
Sedmo mjesto: "Konstantno"
Multifunkcionalni mjerač debljine "Constant K5" - uređaj koji radi u nekoliko načina koristeći različite metode: parametarsku, indukcijsku i vrtložna struja.
Proizvođač nudi dvije modifikacije mjerača debljine ove serije - za standardne uvjete i pod vodom za mjerenja na dubini od 60 metara ili više. Različite metode mjerenja omogućuju vam rad s premazima od različitih metala - željeznih, obojenih, legura, dielektrika, s feromagnetskim svojstvima i drugim. Novi algoritmi za obradu podataka pretvaraju primljena mjerenja s visokom točnošću.
U ocjeni mjerača debljine premaza za automobilske boje "Constant" se pokazalo zbog njegove podvodne modifikacije - vrlo zanimljivo, vrijedno je napomenuti; spada u profesionalnu kategoriju i koristi se u uskim područjima. Koristi u radu metode magnetske indukcije; može vršiti mjerenja na plastičnim, emajliranim, lakiranim i drugim vrstama neferomagnetskih površinatip.
Daljinska upravljačka ploča dizajnirana je za kalibraciju podvodne verzije mjerača debljine. "Constant K5" može raditi u slatkoj i morskoj vodi bez kvarova u očitavanju i gubitka točnosti mjerenja.
Koji je mjerač debljine bolje odabrati?
Zanimanje za debljinomjere i njihov asortiman zapravo se pretvara u vrlo oskudan izbor: ako ne uzmete u obzir jeftine modele i skupu profesionalnu visoko preciznu opremu, onda je ostalo samo nekoliko marki. Dakle, koju marku mjerač debljine odabrati? Popis vrijednih marki nažalost je malen, a tri su iz iste tvornice: Etari, CHY i EuroTrade, koji se zapravo međusobno ne razlikuju i gotovo su identični. Neočekivana iznimka su Megeon mjerači debljine - pouzdani i precizni instrumenti.
Kada bolje pogledate, ispostavilo se da uređaji tipa okidača nisu uvijek uspješne kopije Etari ET-10 ili ET-11 te se razlikuju po boji kućišta i cijeni. Stoga, pri odabiru mjerača debljine, trebate se osloniti na sljedeće preporuke:
- Trebate li kompaktan uređaj prihvatljive preciznosti, sposoban proći kroz karoseriju automobila, odabran za sebe ili svoje prijatelje i poznanike? Vrijedno je obratiti pozornost na kombinirane ili elektromagnetske debljine: oni imaju dovoljnu točnost, male dimenzije, pristupačnu cijenu i jednostavni su za rukovanje.
- Za profesionalnu upotrebu, ručni kombinirani instrumenti poput CEM DT-156 su idealni: malo je vjerojatno da ćete morati pregledavati automobile pod snijegom. Popularnost uređaja za okidanjebrzo pada: neprikladan oblik kućišta učinio je svoje, a moderni višenamjenski i kompaktni modeli konačno su ih izbacili s tržišta.
I, naravno, naoružani pouzdanim mjeračem debljine, ne možete pogriješiti s automobilom.
