Nakon perioda konzervacije, transporta, promjene godišnjeg doba ili dužeg razdoblja neaktivnosti opreme, elektromotor se mora staviti u pogon. Mnogo ovisi o ispravnom pokretanju: vijek trajanja, rad zaštitnih i upravljačkih krugova, broj naknadnih popravaka itd. Rad stroja počinje puštanjem u pogon. Moraju se organizirati na temelju službene upute. Svaka tvrtka ima svoj način na koji to radi. Ali osnovni rad prije prvog pokretanja opreme isti je za većinu strojeva:
- Prije svega provode se organizacijske mjere: izdaje se radna dozvola ili naredba za te radove, vrše se brifinzi i potrebne dozvole, formira se sastav brigade.
- Nakon toga, odgovorno osoblje vrši potrebna isključivanja opreme i postavlja zaštitno uzemljenje na vod.
- Odsutnost napona se provjerava kao sakorištenje uređaja i dodirivanje dijelova pod naponom.
- Nakon toga možete provjeriti električni motor. Počnimo s vizualnim pregledom i provjerimo rotaciju rotora. Osovina bi se trebala lako okretati ručno ili, u slučaju strojeva velike snage, na neki drugi način. U tom slučaju ne bi trebalo biti stranih zvukova iz ležajeva. Provjerite ispravan stupanj masti, promijenite ako je potrebno.
- Sada uklanjamo barno i provjeravamo odsutnost napona na strujnom kabelu i strujnim krugovima namota protiv kondenzacije. Odspojite kabele za napajanje iz stroja.
- Rastavljamo bakrene kratkospojnike i mikrometrom provjeravamo otpor svakog namota. Trebao bi biti isti, ne bi se trebao razlikovati od podataka iz putovnice. Testiramo namote s povećanim naponom pomoću posebnog uređaja. Ako je sve u redu, sastavljamo potrebnu shemu namota.
- Također provjeravamo električni predgrijač motora i vraćamo električni krug.
- Na sličan način provjeravamo termistore. Nakon završetka inspekcijskog rada, obratite pozornost na moment zatezanja vijaka i odsutnost stranih predmeta u šipki.
- Zatvorite poklopac. Ako je elektromotor protueksplozijskog dizajna, tada je potrebno provjeriti prisutnost posebne brtve i masti. Svi vijci moraju biti čvrsto zategnuti na ispravan zakretni moment.
Ostaje provjeriti adresiranje linije itestirajte ga visokim naponom. Ako su svi parametri normalni, možete se nositi s upravljačkim i zaštitnim krugom. Svaki elektromotor mora biti zaštićen prema glavnim parametrima: dopuštena struja preopterećenja, prenapon itd. Nakon provjere operativnosti upravljačkog i zaštitnog sustava, vraćamo sva prebacivanja i radimo probni rad.
Također treba napomenuti da se i drugi tipovi, kao što je istosmjerni električni motor, testiraju na isti način. Male razlike u provjeri i pripremi za lansiranje ovise o određenim zahtjevima u različitim tvrtkama.
