Sam princip simulacije širine impulsa (PWM) poznat je dugo vremena, ali se relativno nedavno koristio u raznim sklopovima. To je ključni trenutak za rad mnogih uređaja koji se koriste u raznim područjima: besprekidnih izvora napajanja različitih kapaciteta, frekventnih pretvarača, sustava za regulaciju napona, struje ili brzine, laboratorijskih pretvarača frekvencije itd. Izvrstan se pokazao u automobilskoj industriji i proizvodnji kao element za kontrolu rada kako servisnih tako i snažnih elektromotora. PWM kontroler se dobro pokazao u raznim krugovima.
Pogledajmo nekoliko praktičnih primjera koji pokazuju kako možete kontrolirati brzinu elektromotora pomoću elektroničkih sklopova koji uključuju PWM kontroler. Pretpostavimo da trebate promijeniti brzinu elektromotora u sustavu grijanja vašeg automobila. Prilično korisno poboljšanje, zar ne? Pogotovo izvan sezone, kada želite nesmetano regulirati temperaturu u kabini. DC motor ugrađen uovaj sustav vam omogućuje promjenu brzine, ali morate utjecati na njegov EMF. Uz pomoć modernih elektroničkih elemenata ovaj zadatak je lako ostvariti. Da biste to učinili, snažan tranzistor s efektom polja uključen je u strujni krug motora. Upravlja njime, pogađate, PWM regulator brzine. Pomoću njega možete mijenjati brzinu elektromotora u širokom rasponu.
Kako PWM kontroler radi u AC krugovima? U ovom se slučaju koristi nešto drugačija shema upravljanja, ali princip rada ostaje isti. Kao primjer, razmotrite rad frekventnog pretvarača. Takvi se uređaji naširoko koriste u proizvodnji za kontrolu brzine motora. Za početak, trofazni napon se ispravlja pomoću Larionovskog mosta i djelomično se izglađuje. I tek nakon toga se napaja snažnom bipolarnom sklopu ili modulu koji se temelji na tranzistorima s efektom polja. Njime upravlja PWM regulator napona sastavljen na bazi mikrokontrolera. Generira kontrolne impulse, njihovu širinu i frekvenciju, potrebne za formiranje određene brzine elektromotora.
Nažalost, osim dobrih performansi, u krugovima u kojima se koristi PWM kontroler, obično se pojavljuje jak šum u strujnom krugu. To je zbog prisutnosti induktivnosti u namotima elektromotora i samoj liniji. S tim se bore s raznim rješenjima sklopova: ugrađuju snažne prenaponske zaštite u AC krugove ili stavljaju obrnutu diodu paralelno s motorom uDC strujni krugovi.
Ovakvi sklopovi odlikuju se dovoljno visokom pouzdanošću u radu i inovativni su u području upravljanja električnim pogonima različitih kapaciteta. Prilično su kompaktni i dobro upravljani. Najnovije modifikacije takvih uređaja naširoko se koriste u proizvodnji.
