Mogućnost dobivanja besplatne energije za mnoge znanstvenike u svijetu jedan je od kamena spoticanja. Do danas se proizvodnja takve energije provodi na račun alternativne energije. Prirodna energija se pomoću alternativnih izvora energije pretvara u toplinu i električnu energiju poznate ljudima. Istodobno, takvi izvori imaju glavni nedostatak - ovisnost o vremenskim uvjetima. Takvi nedostaci su lišeni motora bez goriva, odnosno motora Moskvin.
Moskvin motor
Moskvinov motor bez goriva je mehanički uređaj koji pretvara energiju vanjske konzervativne sile u kinetičku energiju koja rotira radnu osovinu, bez trošenja električne energije ili bilo koje vrste goriva. Takvi uređaji su zapravo trajni motori koji rade neograničeno sve dok se sila primjenjuje na poluge, a dijelovi se ne troše u procesu pretvaranja slobodne energije. Tijekom rada motora bez goriva, generira se besplatna besplatna energija, čija je potrošnja legalna kada je priključen na generator.
Novi motori bez goriva su svestrani iekološki prihvatljivi pogoni za razne mehanizme i uređaje koji rade bez štetnih emisija u okoliš i atmosferu.
Izum motora bez goriva u Kini potaknuo je skeptične znanstvenike da provedu ispitivanje osnova. Unatoč činjenici da su mnogi slični patentirani izumi pod sumnjom zbog činjenice da njihova izvedba nije ispitana iz određenih razloga, model motora bez goriva je potpuno operativan. Primjer uređaja omogućio je dobivanje besplatne energije.
Magnetni motor bez goriva
Rad raznih poduzeća i opreme, kao i svakodnevni život suvremenog čovjeka, ovisi o dostupnosti električne energije. Inovativne tehnologije omogućuju gotovo potpuno odustajanje od korištenja takve energije i eliminaciju vezanja za određeno mjesto. Jedna od ovih tehnologija omogućila je stvaranje motora s permanentnim magnetom bez goriva.
Princip rada magnetskog generatora energije
Perpetualni motori podijeljeni su u dvije kategorije: prvi i drugi red. Prvi tip se odnosi na opremu sposobnu generirati energiju iz struje zraka. Motori drugog reda zahtijevaju prirodnu energiju za rad – vodu, sunčevu svjetlost ili vjetar – koja se pretvara u električnu struju. Unatoč postojećim zakonima fizike, znanstvenici su uspjeli stvoriti vječni motor bez goriva u Kini, koji radi zahvaljujući energiji koju proizvodi magnetsko polje.
Različiti magnetski motori
Trenutno postoji nekoliko vrsta magnetnih motora, od kojih svaki zahtijeva magnetsko polje za rad. Jedina razlika između njih je dizajn i princip rada. Motori na magnetima ne mogu postojati zauvijek, jer svi magneti gube svoja svojstva nakon nekoliko stotina godina.
Najjednostavniji model je Lorenzov motor, koji se stvarno može sastaviti kod kuće. Ima antigravitacijsko svojstvo. Dizajn motora temelji se na dva diska s različitim nabojima, koji su povezani putem izvora napajanja. Instalirajte ga u hemisferični zaslon koji se počinje okretati. Takav supravodič omogućuje vam jednostavno i brzo stvaranje magnetskog polja.
Složeniji dizajn je Searl magnetni motor.
Asinkroni magnetski motor
Tvorac asinkronog magnetskog motora bio je Tesla. Njegov se rad temelji na rotirajućem magnetskom polju, koje vam omogućuje pretvaranje rezultirajućeg protoka energije u električnu struju. Izolirana metalna ploča pričvršćena je na maksimalnoj visini. Slična ploča je ukopana u sloj tla do znatne dubine. Kroz kondenzator je provučena žica koja s jedne strane prolazi kroz ploču, a s druge strane, pričvršćena je na njegovu bazu i spojena na kondenzator s druge strane. U ovom dizajnu, kondenzator djeluje kao rezervoar u kojem se nakupljaju negativni energetski naboji.
Lazarev motor
JedinaVD2 koji trenutno radi je snažan rotacijski prsten - motor koji je stvorio Lazarev. Izum znanstvenika ima jednostavan dizajn, tako da se može sastaviti kod kuće pomoću improviziranih sredstava. Prema shemi motora bez goriva, spremnik koji se koristi za njegovo stvaranje podijeljen je na dva jednaka dijela pomoću posebne pregrade - keramičkog diska, na koji je pričvršćena cijev. Unutar posude treba biti tekućina - benzin ili obična voda. Rad električnih generatora ove vrste temelji se na prijelazu tekućine u donju zonu spremnika kroz pregradu i njezin postupni protok prema gore. Kretanje otopine vrši se bez utjecaja okoline. Preduvjet za dizajn je da se ispod tekućine koja kaplje stavi mali kotačić. Ova tehnologija činila je osnovu najjednostavnijeg modela elektromotora na magnetima. Dizajn takvog motora podrazumijeva prisutnost kotača ispod kapaljke s malim magnetima pričvršćenim na njegove lopatice. Magnetno polje se javlja samo ako kotač pumpa tekućinu velikom brzinom.
Shkondin motor
Značajan korak u evoluciji tehnologije bilo je stvaranje linearnog motora od strane Shkondina. Njegov dizajn je kotač u kotaču, koji se široko koristi u transportnoj industriji. Princip rada sustava temelji se na apsolutnom odbijanju. Takav neodimijski magnetni motor može se ugraditi u bilo koji automobil.
Engine Perendeve
Visokokvalitetni alternativni motor stvorio je Perendev i bio je uređaj koji je koristio samo magnete za proizvodnju energije. Dizajn takvog motora uključuje statičke i dinamičke krugove na koje su postavljeni magneti. Unutarnji krug se kontinuirano rotira zbog samoodbojne slobodne sile. S tim u vezi, magnetni motor bez goriva ovog tipa smatra se najisplativijim u radu.
Izrada magnetnog motora kod kuće
Magnetski generator se može sastaviti kod kuće. Za njegovu izradu koriste se tri osovine međusobno povezane. Osovina koja se nalazi u sredini nužno se okreće okomito na druga dva. Na sredinu osovine pričvršćen je poseban lucitni disk promjera četiri inča. Slični diskovi manjeg promjera pričvršćeni su na druge osovine. Na njih su postavljeni magneti: osam u sredini i četiri sa svake strane. Osnova strukture može biti aluminijska šipka, koja ubrzava motor.
Prednosti magnetnih motora
Glavne prednosti takvih struktura uključuju sljedeće:
- Potrošnja goriva.
- Potpuno autonoman rad i nema potrebe za izvorom napajanja.
- Može se koristiti bilo gdje.
- Velika izlazna snaga.
- Upotreba gravitacijskih motora do istrošenosti uz stalno dobivanje maksimalne količine energije.
Nedostaci motora
Unatoč prednostima, generatori bez goriva imaju i svoje nedostatke:
- Ako ostanete u blizini motora koji radi dulje vrijeme, osoba može primijetiti pogoršanje dobrobiti.
- Za funkcioniranje mnogih modela, uključujući kineski motor, potrebno je stvaranje posebnih uvjeta.
- U nekim je slučajevima prilično teško spojiti gotovi motor.
- Visoka cijena kineskih motora bez goriva.
Alekseenko motor
Patent za motor bez goriva Alekseenko je dobio 1999. od Ruske agencije za žigove i patente. Motoru nije potrebno gorivo za rad – ni ulje ni plin. Rad generatora temelji se na energiji magnetskih polja koje stvaraju trajni magneti. Obični magnet od jednog kilograma sposoban je privući i odbiti oko 50-100 kilograma mase, dok analozi barijevog oksida mogu djelovati na pet tisuća kilograma mase. Izumitelj magneta bez goriva napominje da tako snažni magneti nisu potrebni za stvaranje generatora. Najbolji su obični – jedan od sto ili jedan prema pedeset. Magneti ove snage dovoljni su za pokretanje motora pri 20 tisuća okretaja u minuti. Snagu će odašiljati odašiljač. Na njemu su smješteni trajni magneti čija energija pokreće motor. Zbog vlastitog magnetskog polja rotor se odbija od statora i počinje se kretati, što se postupno ubrzava zbogučinci magnetskog polja statora. Ovaj princip rada omogućuje vam da razvijete ogromnu snagu. Analog motora Alekseenko može se koristiti, na primjer, u perilici rublja, gdje će njegovu rotaciju osigurati mali magneti.
Kreatori generatora bez goriva
Posebna oprema za automobilske motore, koja omogućava automobilima da se kreću samo po vodi bez upotrebe ugljikovodičnih aditiva. Danas su mnogi ruski automobili opremljeni sličnim konzolama. Korištenje takve opreme vozačima omogućuje uštedu na benzinu i smanjenje količine štetnih emisija u atmosferu. Da bi stvorio prefiks, Bakaev je trebao otkriti novu vrstu cijepanja, koja je korištena u njegovom izumu.
Bolotov, znanstvenik iz 20. stoljeća, razvio je motor automobila koji doslovno treba jednu kap goriva za rad. Dizajn takvog motora ne podrazumijeva cilindre, radilicu i bilo koje druge dijelove za trljanje - zamjenjuju ih dva diska na ležajevima s malim razmacima između njih. Gorivo je običan zrak, koji se pri velikim brzinama dijeli na dušik i kisik. Dušik pod utjecajem temperature od 90oC izgara u kisiku, što omogućuje motoru da razvije 300 konjskih snaga. Ruski znanstvenici, osim sheme motora bez goriva, razvili su i predložili modifikacije mnogih drugih motora, za čiji rad su potrebni suštinski novi izvori energije - na primjer, energija vakuuma.
Mišljenje znanstvenika: stvaranje generatora bez goriva je nemoguće
Novi razvoji inovativnih motora bez goriva dobili su originalna imena i obećavaju revolucionarnu budućnost. Kreatori generatora izvijestili su o prvim uspjesima u ranim fazama testiranja. Unatoč tome, znanstvena zajednica još uvijek je skeptična prema ideji motora bez goriva, a mnogi znanstvenici izražavaju svoje sumnje u to. Jedan od protivnika i glavnih skeptika je znanstvenik sa Sveučilišta u Kaliforniji, fizičar i matematičar Phil Plate.
Znanstvenici iz protivničkog tabora su mišljenja da je sam koncept motora koji ne zahtijeva gorivo za rad suprotan klasičnim zakonima fizike. Ravnoteža sila unutar motora mora se održavati cijelo vrijeme dok se unutar njega stvara potisak, a prema zakonu količine kretanja to je nemoguće bez upotrebe goriva. Phil Plate je više puta napomenuo da će se, da bi se moglo govoriti o stvaranju takvog generatora, morati opovrgnuti cijeli zakon održanja količine gibanja, što je nerealno. Jednostavno rečeno, stvaranje motora bez goriva zahtijeva revolucionarni proboj u fundamentalnoj znanosti, a razina moderne tehnologije ne ostavlja nikakve šanse da se sam koncept ovog tipa generatora ozbiljno razmotri.
Opća situacija u vezi s ovom vrstom motora navodi na slično mišljenje. Radni model generatora danas ne postoji, a teorijski proračuni i karakteristike su eksperimentalniuređaji ne nose nikakve značajne informacije. Provedena mjerenja su pokazala da je potisak oko 16 milinjutona. Sa sljedećim mjerenjima, ovaj se pokazatelj povećao na 50 milinjutona.
Britanac Roger Shoer je 2003. godine predstavio eksperimentalni model motora bez goriva EmDrive, koji je razvio. Za stvaranje mikrovalnih pećnica, generatoru je bila potrebna električna energija, koja se dobivala korištenjem sunčeve energije. Ovaj razvoj događaja još jednom je potaknuo govor o perpetual motionu u znanstvenoj zajednici.
Nasa je dvosmisleno ocijenila razvoj znanstvenika. Stručnjaci su istaknuli jedinstvenost, inovativnost i originalnost dizajna motora, ali su u isto vrijeme tvrdili da se značajni rezultati i učinkovit rad mogu postići samo ako generator radi u kvantnom vakuumu.
