HB4 xenon žarulja dizajnirana je za farove automobila. Zapravo, HB4 je oznaka baze koja se koristi u određenoj vrsti svjetiljke. Ovdje možete dodati da uz ovu vrstu baze može postojati ne samo xenon, već i halogena ili LED lampa.
Uređaj svjetiljke
Naravno, glavna namjena ksenonske lampe HB4 je automobilska industrija. Međutim, njihova popularnost tu ne prestaje. Osim toga, zbog nekih svojih značajki, HB4 i HB3 su stekli veliku popularnost u izradi kratkih svjetala.
Što se tiče postolja ksenon žarulje, ono se sastoji od skupine dizajna s jednom niti. To sugerira da se u cjelokupnom dizajnu baze pretpostavlja samo jedna nit za žarulje. Do danas postoje i žarulje s dvostrukom niti. Prednja svjetla automobila, kao što svi znaju, mogu dati ne samo kratka, već i duga svjetla. Međutim, ksenonske žarulje HB4 koriste se samo za kratka svjetla. Za aranžiranje daljeg prikladni su primjerci HB3.
Princip rada xenon lampe
HB4 ksenonske žarulje temelje se na posebnom plinu. Unutar dizajna proizvoda nalazi se poseban modul, kada se aktivira, plin se pali. Što se tiče glavne tehničke karakteristike takvog uređaja za ispuštanje plina, to je temperatura boje. Uostalom, svaki pokazatelj ima svoju, specifičnu boju. Pretpostavimo, kako se temperatura povećava, plava nijansa će se pojaviti više, a svjetlina će se, naprotiv, smanjiti. Kada se temperatura smanji, ksenonska lampa HB4 će zasjati jače, ali u isto vrijeme žuto svjetlo.
Prednosti i nedostaci svjetiljki na pražnjenje
Postoji nekoliko značajnih prednosti koje ksenonske žarulje imaju u odnosu na halogene. Prvo, zagrijavanje optičkih leća je minimalno. To znači da se staklo prednjih svjetala neće toliko zagrijati, što će zauzvrat olakšati čišćenje jer se prljavština i krhotine neće toliko lijepiti.
Drugo, ksenon daje značajnu estetiku automobilu, pa se često koristi kao tuning. Druga važna prednost je znatno niža potrošnja energije – najmanje 40%. U tom slučaju će sjaj biti svjetliji, što znači da će vidljivost biti bolja, što je, naravno, plus. Sam po sebi, xenon emitira svjetlost toplijeg spektra osvjetljenja, što će poboljšati vidljivost noću, kao i tijekom lošeg vremena.
Međutim, kao i svaka druga tehnika, oni imaju svoje nedostatke.
- Prvi nedostatak je cijena. Cijena ksenonskih lampi HB4 variraovisno o proizvođaču, ali je ipak veći od halogena. Cijena počinje od oko 250 rubalja po lampi i može ići do 3000-4000 tisuća rubalja za set ksenon uređaja.
- Ako halogeni izvor svjetla pokvari, samo se on može zamijeniti. To neće raditi s ksenonom zbog činjenice da se tijekom rada tijekom grijanja mijenja boja osvjetljenja. Ako zamijenite samo jedan od njih, razlika može biti previše uočljiva. Stoga se oba izvora moraju promijeniti.
- Ugradnja xenon svjetiljki zahtijeva dodatnu ugradnju jedinice za plinsko paljenje, za razliku od halogenih.
- Tijekom uključivanja možete primijetiti da odgovor nije trenutačan. Prilikom prvog uključivanja dugih, kratkih svjetala ili svjetala za maglu, ako imaju i svjetla na plin, morate uzeti u obzir vrijeme potrebno za paljenje plina.
- Često postoji problem sa zaslijepljenjem drugih vozača tijekom vožnje. To se događa iz dva razloga. Ili pogrešna ugradnja leća, ili nekvalitetan xenon, što se događa prilično često.
Xenonske lampe 4300k i 5000k
Vrijedi obratiti pažnju na uobičajene ksenonske žarulje HB4 5000k. Odmah je vrijedno napomenuti da je koeficijent 5000k temperatura boje. Snaga takve svjetiljke proizvođača Sho-me je 35 vata. Tip konektora za KET ugradnju. Što se tiče cijene, ksenonska lampa HB4 5000k morat će platiti oko 300 rubalja. Jamstveni rok za jedno glavno svjetlo je 3000 sati. Ovdje se također može primijetiti da je ovoxenon lampa je dobro proračunsko rješenje kada se konvencionalna optika zamjenjuje ksenonom.
HB4 4300 xenon lampe proizvodi Contrast Favorite, na primjer. Što se tiče tehničkih karakteristika ove svjetiljke, one su iste kao i kod prethodnog analoga. Razlika je samo u koeficijentu temperature boje, što se vidi iz njegove oznake. Međutim, svjetiljke na izboj ovog proizvođača smatraju se kvalitetnijima, pa će stoga i njihova cijena biti veća, unatoč nižoj temperaturi.
